東風(fēng)多利卡藍(lán)牌氣瓶運輸車 4米2帶尾板的危險品車(玉柴140馬力或選擇全柴115馬力或云內(nèi)126馬力)多利卡在藍(lán)牌車型里選擇較大,它既有藍(lán)牌zui大馬力,玉柴140,也有zui實惠的車型,全柴115.適合各種客戶群體選擇。(可選高欄或低欄板或箱式,歡迎致電或微信咨詢)4米2藍(lán)牌車型還有江鈴,解放,江淮,重汽豪沃等









【整車型號】
排放標(biāo)準(zhǔn):國六排放
整車型號:CSC5041TQP6
底盤型號:EQ1045SJ3CDFWXP
總質(zhì)量:4495 kg
額定質(zhì)量:1415kg 或 1215kg或 995kg (核載1415kg不超重,不超輕,1215kg有些超輕)
整備質(zhì)量:2950kg 或 3150kg或3370kg
額定人數(shù):2人
車輛外形尺寸:5995*2150,2100*2480
箱體尺寸:4100*2050,2000*600
軸距:3308







【底盤配置】
3308軸距,1730/單排,發(fā)動機全柴115馬力(Q23-115E60),85千瓦,原廠危險品底盤(ABS,限速器80km/h,前盤后鼓,轉(zhuǎn)向輪防爆胎應(yīng)急裝置,剎車襯片磨損提醒),萬里揚5檔變速箱,液晶儀表盤, 7.00R16LT 8PR輪胎 ,前后橋1.5/3噸,148車架,汽剎,2021新規(guī)(雙預(yù)警:車道偏離預(yù)警LDWS、前碰撞預(yù)警FCWS)

輕卡上牌難從2019年開始就一直是行業(yè)內(nèi)的熱門話題,目前不少地方仍嚴(yán)卡輕卡自重問題,導(dǎo)致卡友買車后出現(xiàn)上牌難的問題。因此不少卡友求推薦一款能夠合規(guī)上牌的輕卡。
從各方需求的角度看,輕卡用戶無非是想可以拉更多貨賺錢,以及少交過路費。因此,某些車企為順應(yīng)消費者需求,從而生產(chǎn)一些違規(guī)超載的車輛,初衷還是滿足消費者需求結(jié)果卻上不了牌。
所以,想要合規(guī),又要提升輕卡裝載量,在目前政策下最有效的辦法就是廠家為輕卡“減重”。從行業(yè)發(fā)展來看,合規(guī)且輕量化的輕卡是主流趨勢,畢竟輕卡行業(yè)的痛點就是在合規(guī)的情況下,用戶能多拉一些貨,多賺一些錢。
針對輕卡行業(yè)的需求,以合規(guī)和標(biāo)載化而打造的多利卡D6銳能版順勢而生,該車的亮點就是符合目前輕量化的趨勢,做到多拉快跑還能輕松上牌。
搭載國六云內(nèi)動力 底盤輕量化設(shè)計
實拍該車搭載2.3L的全柴Q23-115E60發(fā)動機,輸出115馬力,峰值扭矩320牛米,符合國六排放。因為該車針對的是城際工況,因此對動力的需求并不是剛需,轉(zhuǎn)而更注重輕量化。特別是在該發(fā)動機在重量上,其要比玉柴YC4FA系列輕接近100斤。
與之匹配的是6擋的萬里揚手動變速箱。并且該款變速箱使用全同步器,能夠?qū)崿F(xiàn)更加平順的換擋體驗,檔位也更加清晰。
這款多利卡D6銳能版采用了輕量化的燕尾梁,該配置可以說是輕量化“入骨髓”,在保證承載性能的前提下,大梁輕量化是減重的最有效措施之用120L的塑料油箱,120L的油箱基本可以滿足城內(nèi)、城郊運輸需求,塑料材質(zhì)擁有一定防爆性的同時成本更經(jīng)濟,并且還具有一定減重效果,是兼顧成本和實用性的有效手段,更符合一般用戶的使用需求。實車搭載一條3.5T級德納后橋,載荷為2695kg,速比為4.88。
在懸架上,采用了后3+3少片輕量化板簧設(shè)計,隨著新高強度材料的研發(fā)與應(yīng)用,少片簧也能保證車輛的載重定位,這也是目前行業(yè)輕量化的重要應(yīng)用?傮w來看,這款銳能版的大部分配置都向著輕量化合規(guī)化看齊。
另外,東風(fēng)多利卡在用戶群體中的口碑一直以來都算是比較好的,性能方面足夠可靠,售后服務(wù)也比較完善,配件價格也不會太高,整體而言該車在輕量化輕卡中非常有優(yōu)勢。