東風(fēng)多利卡藍(lán)牌氣瓶運輸車 4米2帶尾板的危險品車（玉柴140馬力或選擇全柴115馬力或云內(nèi)126馬力）多利卡在藍(lán)牌車型里選擇較大，它既有藍(lán)牌zui大馬力，玉柴140，也有zui實惠的車型，全柴115.適合各種客戶群體選擇。（可選高欄或低欄板或箱式，歡迎致電或微信咨詢）4米2藍(lán)牌車型還有江鈴，解放，江淮，重汽豪沃等
【整車型號】
排放標(biāo)準(zhǔn)：國六排放
整車型號：CSC5041TQP6
底盤型號：EQ1045SJ3CDFWXP
總質(zhì)量：4495 kg
額定質(zhì)量：1415kg 或 1215kg或 995kg （核載1415kg不超重，不超輕，1215kg有些超輕）
整備質(zhì)量：2950kg 或 3150kg或3370kg
額定人數(shù)：2人
車輛外形尺寸：5995*2150,2100*2480
箱體尺寸：4100*2050,2000*600
軸距：3308
【底盤配置】
3308軸距，1730/單排，發(fā)動機全柴115馬力(Q23-115E60)，85千瓦，原廠危險品底盤（ABS，限速器80km/h，前盤后鼓，轉(zhuǎn)向輪防爆胎應(yīng)急裝置，剎車襯片磨損提醒），萬里揚5檔變速箱，液晶儀表盤， 7.00R16LT 8PR輪胎 ，前后橋1.5/3噸，148車架，汽剎，2021新規(guī)（雙預(yù)警：車道偏離預(yù)警LDWS、前碰撞預(yù)警FCWS）
輕卡上牌難從2019年開始就一直是行業(yè)內(nèi)的熱門話題，目前不少地方仍嚴(yán)卡輕卡自重問題，導(dǎo)致卡友買車后出現(xiàn)上牌難的問題。因此不少卡友求推薦一款能夠合規(guī)上牌的輕卡。
從各方需求的角度看，輕卡用戶無非是想可以拉更多貨賺錢，以及少交過路費。因此，某些車企為順應(yīng)消費者需求，從而生產(chǎn)一些違規(guī)超載的車輛，初衷還是滿足消費者需求結(jié)果卻上不了牌。
所以，想要合規(guī)，又要提升輕卡裝載量，在目前政策下最有效的辦法就是廠家為輕卡“減重”。從行業(yè)發(fā)展來看，合規(guī)且輕量化的輕卡是主流趨勢，畢竟輕卡行業(yè)的痛點就是在合規(guī)的情況下，用戶能多拉一些貨，多賺一些錢。
針對輕卡行業(yè)的需求，以合規(guī)和標(biāo)載化而打造的多利卡D6銳能版順勢而生，該車的亮點就是符合目前輕量化的趨勢，做到多拉快跑還能輕松上牌。
搭載國六云內(nèi)動力 底盤輕量化設(shè)計
實拍該車搭載2.3L的全柴Q23-115E60發(fā)動機，輸出115馬力，峰值扭矩320牛米，符合國六排放。因為該車針對的是城際工況，因此對動力的需求并不是剛需，轉(zhuǎn)而更注重輕量化。特別是在該發(fā)動機在重量上，其要比玉柴YC4FA系列輕接近100斤。
與之匹配的是6擋的萬里揚手動變速箱。并且該款變速箱使用全同步器，能夠?qū)崿F(xiàn)更加平順的換擋體驗，檔位也更加清晰。
這款多利卡D6銳能版采用了輕量化的燕尾梁，該配置可以說是輕量化“入骨髓”，在保證承載性能的前提下，大梁輕量化是減重的最有效措施之用120L的塑料油箱，120L的油箱基本可以滿足城內(nèi)、城郊運輸需求，塑料材質(zhì)擁有一定防爆性的同時成本更經(jīng)濟，并且還具有一定減重效果，是兼顧成本和實用性的有效手段，更符合一般用戶的使用需求。實車搭載一條3.5T級德納后橋，載荷為2695kg，速比為4.88。
在懸架上，采用了后3+3少片輕量化板簧設(shè)計，隨著新高強度材料的研發(fā)與應(yīng)用，少片簧也能保證車輛的載重定位，這也是目前行業(yè)輕量化的重要應(yīng)用�？傮w來看，這款銳能版的大部分配置都向著輕量化合規(guī)化看齊。
另外，東風(fēng)多利卡在用戶群體中的口碑一直以來都算是比較好的，性能方面足夠可靠，售后服務(wù)也比較完善，配件價格也不會太高，整體而言該車在輕量化輕卡中非常有優(yōu)勢。
