汽車(chē)零部件的制造與整車(chē)制造存在較大不同。在整車(chē)制造過(guò)程中，裝配是較復(fù)雜的環(huán)節(jié)，需要與上下游的多個(gè)系統(tǒng)如PLM、ERP、WMS等做集成，在生產(chǎn)線上則是設(shè)備、物料等圍繞著工人干活。而在零部件制造過(guò)程中，裝配所占的比重較小，而機(jī)加等前端制造更為重要。本文以機(jī)加、注塑、光學(xué)檢測(cè)為例，介紹數(shù)字化制造在零部件制造中的應(yīng)用。一、機(jī)加普通消費(fèi)者一般只接觸整車(chē)廠商，但其實(shí)在一臺(tái)汽車(chē)中，技術(shù)含量較高的是發(fā)動(dòng)機(jī)；而在發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程中，較難的分別是鑄造和機(jī)加。機(jī)加指的是通過(guò)機(jī)床，將鑄造好的毛坯加工成精度和質(zhì)量符合要求的產(chǎn)品。下圖以數(shù)字化制造為視角，顯示了MES和CNC機(jī)床的關(guān)系：我們可以看到，CNC的兩大控制關(guān)鍵是：操作系統(tǒng)和PLC。由于加工的過(guò)程是以作業(yè)指令的形式執(zhí)行的，而對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的完整指令定義就形成了一個(gè)控制文件，這個(gè)文件包含：機(jī)臺(tái)的位移，**的編號(hào)、位移、旋轉(zhuǎn)角度，子程序，跳轉(zhuǎn)邏輯，注釋等。通?？刂莆募荂AM系統(tǒng)生成的文本文件。在一個(gè)大型的工廠，通常會(huì)有多臺(tái)機(jī)床形成一個(gè)機(jī)組，使用同型號(hào)的設(shè)備，加工同型號(hào)的產(chǎn)品。為了方便控制文件的管理和版本控制，我們可以將標(biāo)準(zhǔn)的控制文件存儲(chǔ)在服務(wù)器上，然后下發(fā)給機(jī)床操作系統(tǒng)。量化效益保障：參考捷泰新能源案例，MES 可實(shí)現(xiàn)良率提升 0.4%，年投資回報(bào)率達(dá) 80%。天長(zhǎng)高效能MES系統(tǒng)調(diào)試

    統(tǒng)一由NC程序管理系統(tǒng)進(jìn)行管理、調(diào)配。機(jī)床項(xiàng)目的實(shí)施完成了以下目標(biāo)：：建立覆蓋加工車(chē)間的分布式控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)NC程序的有效調(diào)用、穩(wěn)定有效傳輸和在線加工等，實(shí)現(xiàn)刀補(bǔ)參數(shù)文件從對(duì)刀儀到機(jī)床端的有效傳輸。：實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)控機(jī)床的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和其它生產(chǎn)類(lèi)數(shù)據(jù)的有效采集，并將采集的數(shù)據(jù)以報(bào)表或統(tǒng)計(jì)圖表的形式供決策者參考分析。同時(shí)采集的數(shù)據(jù)對(duì)以后MES平臺(tái)的生產(chǎn)調(diào)度和管理起到有效地指導(dǎo)作用。：實(shí)現(xiàn)對(duì)NC程序的統(tǒng)前列程管理，并且在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)NC程序與其關(guān)聯(lián)生產(chǎn)要素文件統(tǒng)一管理。4.可視化數(shù)據(jù)展示：在實(shí)現(xiàn)機(jī)床數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上，對(duì)車(chē)間機(jī)床進(jìn)行三維建模，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的展示大屏幕、數(shù)控設(shè)備旁的觸摸屏以及相關(guān)管理人員的PC終端對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備開(kāi)機(jī)率、零件完工率等進(jìn)行有效展示。綜上所述，機(jī)床聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)，是推行數(shù)字化制造技術(shù)的基礎(chǔ)，對(duì)數(shù)字化工廠的建設(shè)起到舉足輕重的作用。天長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)化MES系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)安徽時(shí)宇科技為滁州制造業(yè)定制 MES 方案，原料到成品雙向追溯，全流程管控降低不良品率。

    傳統(tǒng)MES是一個(gè)相對(duì)封閉的制造執(zhí)行管理系統(tǒng)，它只是適用于工廠內(nèi)部使用，導(dǎo)致整個(gè)工廠都是由一個(gè)個(gè)信息孤島組成，整體運(yùn)營(yíng)效率低。云MES具有平臺(tái)化，模塊化、共享化等特點(diǎn)，可支持快速響應(yīng)開(kāi)發(fā)，打破信息孤島?；谌A為云服務(wù)能力，聯(lián)合業(yè)界先進(jìn)的MES軟件服務(wù)商，為制造企業(yè)提供異地協(xié)同的、快速部署的、安全可靠的云MES解決方案，幫助制造企業(yè)大幅降低成本，提高運(yùn)營(yíng)效率服務(wù)咨詢(xún)解決方案制造行業(yè)云MES解決方案業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)缺乏專(zhuān)業(yè)管理系統(tǒng)，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)管理效率低靠文件系統(tǒng)和管理人員經(jīng)驗(yàn)管理生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程，缺少專(zhuān)業(yè)的管理系統(tǒng)，管理和生產(chǎn)效率低、反應(yīng)慢、管理過(guò)程不透明靠文件系統(tǒng)和管理人員經(jīng)驗(yàn)管理生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程，缺少專(zhuān)業(yè)的管理系統(tǒng)，管理和生產(chǎn)效率低、反應(yīng)慢、管理過(guò)程不透明實(shí)時(shí)信息無(wú)法獲取，引起信息斷層出現(xiàn)生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)業(yè)績(jī)信息，無(wú)法及時(shí)反饋，導(dǎo)致管理決策滯后；生產(chǎn)人員及設(shè)備等信息實(shí)時(shí)獲取困難，資源無(wú)法高效利用生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)業(yè)績(jī)信息，無(wú)法及時(shí)反饋，導(dǎo)致管理決策滯后；生產(chǎn)人員及設(shè)備等信息實(shí)時(shí)獲取困難，資源無(wú)法高效利用缺乏統(tǒng)一平臺(tái)，協(xié)同辦公效率低生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)狀態(tài)、排產(chǎn)管理、監(jiān)控、決策等業(yè)務(wù)信息，缺乏統(tǒng)一的跨區(qū)域的監(jiān)管平臺(tái)。

    手工粗放管理痕跡或習(xí)慣擾亂系統(tǒng)正常運(yùn)行問(wèn)題的解決很多企業(yè)在實(shí)施MES之前，可能之前一直是手工管理方式，比較粗放，突然上了一個(gè)系統(tǒng)，難免有不適應(yīng)之處，甚至將很重的手工管理痕跡或習(xí)慣帶入系統(tǒng)，系統(tǒng)運(yùn)行阻力重重。這個(gè)問(wèn)題必須線上線下共同出手解決。線下包括制定各種獎(jiǎng)懲制度和系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范。線上就是MES系統(tǒng)自身應(yīng)該能有助于推動(dòng)自身有效規(guī)范地運(yùn)行。幾個(gè)例子吧：比如：工人登錄有自己的任務(wù)列表，為了防止工人挑活擾亂前后工作的有**聯(lián)順序，應(yīng)該限制非當(dāng)前順序的工序任務(wù)的開(kāi)工條件，讓其不具備開(kāi)工條件，可以采取看不到工藝文件、獲不得數(shù)控程序等措施；比如：上道工序反饋預(yù)完工狀態(tài)，上道工序向下道工序推送周轉(zhuǎn)物料，下道工序工人通過(guò)接受物料后，上道工序的預(yù)完工狀態(tài)才轉(zhuǎn)為正式完工狀態(tài)，才能夠看到下一道工序任務(wù)的工藝和數(shù)控程序等，不僅避免弄虛作假，誰(shuí)違規(guī)處罰誰(shuí)。有那么一絲自**規(guī)范化運(yùn)行的味道，大家的協(xié)同平臺(tái)大家協(xié)同推動(dòng)運(yùn)行才是應(yīng)有之義。你不知道的MES，如下功能：MES就可以在統(tǒng)一平臺(tái)上集成諸如生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品**、質(zhì)量控制、設(shè)備故障分析、網(wǎng)絡(luò)報(bào)表等管理功能。本地案例可復(fù)制：覆蓋滁州 51 個(gè)數(shù)字化車(chē)間，MES 解決方案可快速?gòu)?fù)制到同類(lèi)企業(yè)。

    MES還通過(guò)雙向的直接通訊在企業(yè)內(nèi)部和整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中提供有關(guān)產(chǎn)品行為的關(guān)鍵任務(wù)信息?！盡ESA在MES定義中強(qiáng)調(diào)了以下三點(diǎn)：1、MES是對(duì)整個(gè)車(chē)間制造過(guò)程的優(yōu)化，而不是單一的解決某個(gè)生產(chǎn)瓶頸；2、MES必須提供實(shí)時(shí)收集生產(chǎn)過(guò)程中數(shù)據(jù)的功能[1]，并作出相應(yīng)的分析和處理。3、MES需要與計(jì)劃層和控制層進(jìn)行信息交互，通過(guò)企業(yè)的連續(xù)信息流來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息全集成。MES概念編輯1990年11月，美國(guó)先進(jìn)制造研究中心AMR（AdvancedManufacturingResearch）就提出了MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）概念。1997年，MESA提出的MES功能組件和集成模型，包括11個(gè)功能，同時(shí)規(guī)定，只要具備11個(gè)功能之中的某一個(gè)或幾個(gè)，也屬M(fèi)ES系列的單一功能產(chǎn)品。2004年，MESA提出了協(xié)同MES體系結(jié)構(gòu)(c-MES)。20世紀(jì)90年代初期，中國(guó)就開(kāi)始對(duì)MES以及ERP的跟蹤研究、宣傳或試點(diǎn)，而且曾經(jīng)提出了“管控一體化”，“人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷(xiāo)”等頗具中國(guó)特點(diǎn)的CIMS、MES、ERP、SCM等概念，只是總結(jié)、歸納、宣傳、堅(jiān)持或者提煉、提升不夠，發(fā)展勢(shì)頭不快。國(guó)內(nèi)較早的MES是20世紀(jì)80年代寶鋼建設(shè)初期從SIEMENS公司引進(jìn)的。中國(guó)工業(yè)信息化基本上是沿著西方工業(yè)國(guó)家的軌跡前進(jìn)，只是慢半拍而已。覆蓋滁州 51 個(gè)數(shù)字化車(chē)間，MES 適配新能源、儀器儀表等產(chǎn)業(yè)，本地案例可復(fù)制，轉(zhuǎn)型少走彎路。天長(zhǎng)高效能MES系統(tǒng)調(diào)試

優(yōu)先選有滁州本地成熟案例的，時(shí)宇 MES 覆蓋 51 個(gè)數(shù)字化車(chē)間，同行業(yè)適配性經(jīng)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。天長(zhǎng)高效能MES系統(tǒng)調(diào)試

    及時(shí)發(fā)現(xiàn)因能力不足、提前期不夠等因素引起的任務(wù)拖延及可能出現(xiàn)的生產(chǎn)問(wèn)題。將工序計(jì)劃按優(yōu)先級(jí)進(jìn)行派工排產(chǎn)。（2）報(bào)警與電子看板技術(shù)的應(yīng)用。通過(guò)系統(tǒng)預(yù)警提高生產(chǎn)管理人員對(duì)關(guān)鍵資源、關(guān)鍵設(shè)備的關(guān)注度。通過(guò)對(duì)電子看板技術(shù)的應(yīng)用，便于車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中物料的管理與追蹤，實(shí)現(xiàn)車(chē)間物料管理和在制品信息、任務(wù)狀態(tài)信息等數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。（3）靈活性查詢(xún)和定制報(bào)表的應(yīng)用。系統(tǒng)支持利用圖號(hào)、批號(hào)、名稱(chēng)、任務(wù)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等條件的單獨(dú)查詢(xún)及多條件的組合查詢(xún)和模糊查詢(xún)。根據(jù)生產(chǎn)管理要求生成各種統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)表，便于相關(guān)人員及時(shí)獲取所需的信息。MES系統(tǒng)功能組成（1）車(chē)間作業(yè)管理。車(chē)間級(jí)作業(yè)管理要解決零件作業(yè)計(jì)劃制訂問(wèn)題及生產(chǎn)任務(wù)在車(chē)間具體實(shí)施問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)任務(wù)動(dòng)態(tài)分配、資源日歷管理、人力資源安排與管理、現(xiàn)場(chǎng)施工其它輔助資源管理，以及車(chē)間物料暫存、周轉(zhuǎn)、序號(hào)管理。（2）計(jì)劃編制及調(diào)整。系統(tǒng)將生產(chǎn)部門(mén)安排的多種任務(wù)賦予不同的優(yōu)先級(jí)，根據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃，考慮車(chē)間當(dāng)前在制品狀態(tài)，確定當(dāng)月投料零件品種、數(shù)量及詳細(xì)交付計(jì)劃，并根據(jù)物料生產(chǎn)提前期排出料投產(chǎn)日期和交貨日期，根據(jù)工藝計(jì)劃確定物料加工路線，進(jìn)行有限能力排產(chǎn)。。天長(zhǎng)高效能MES系統(tǒng)調(diào)試

時(shí)宇科技提出的智能化系統(tǒng)集成服務(wù)，從根本上解決了傳統(tǒng)弱電系統(tǒng)的技術(shù)局限。通過(guò)部署工業(yè)級(jí)PoE交換機(jī)、WiFi6等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建高速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施。在實(shí)際應(yīng)用中，這種技術(shù)架構(gòu)能夠?qū)?shù)據(jù)采集延遲控制在50ms內(nèi)，為智能制造生產(chǎn)車(chē)間等高要求場(chǎng)景提供了可靠的技術(shù)保障。全場(chǎng)景安防監(jiān)控的集成化優(yōu)勢(shì)在安防系統(tǒng)建設(shè)方面，時(shí)宇科技采用涵蓋紅外網(wǎng)絡(luò)攝像頭、移動(dòng)偵測(cè)、人臉識(shí)別門(mén)禁、車(chē)牌識(shí)別、人行通道閘機(jī)的全場(chǎng)景部署策略。這種集成化方案能夠?qū)崿F(xiàn)10秒內(nèi)報(bào)警響應(yīng)，將管理差錯(cuò)率降至0，有效解決了傳統(tǒng)安防系統(tǒng)覆蓋不完整、響應(yīng)滯后的問(wèn)題。數(shù)據(jù)中心支撐體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)針對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理的安全穩(wěn)定需求，時(shí)宇科技建立了B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)房、模塊化機(jī)房等數(shù)據(jù)中心支撐系統(tǒng)，配備刀片式超融合服務(wù)器、超融合及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這種標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)模式為醫(yī)療、政企等對(duì)數(shù)據(jù)安全要求嚴(yán)格的行業(yè)提供了可靠保障。