智能制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES系統(tǒng)）MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)MES系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)功能模塊MES系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)管理模型MES系統(tǒng)內(nèi)部邏輯如下：智能制造文檔發(fā)放與電子工單系統(tǒng)面向工業(yè)企業(yè)，提供從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、服務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)字化工具和平臺(tái)，支持各類圖紙、工藝文件、質(zhì)量文件等電子文檔發(fā)放，支持?jǐn)?shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、水印和電子簽名等操作，支持通過(guò)智能終端進(jìn)行數(shù)據(jù)查找和展示。在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過(guò)快速工藝系統(tǒng)，支持BOM和工藝路線信息，并采用優(yōu)化排程算法自動(dòng)生成各工位工單，電子工單自動(dòng)分發(fā)到工位。班組和工位通過(guò)智能終端進(jìn)行報(bào)工和報(bào)檢，自動(dòng)采集生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息，形成生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)反饋的信息閉環(huán)。后臺(tái)數(shù)據(jù)分析模塊根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，生成各類報(bào)表。系統(tǒng)同時(shí)通過(guò)RFID、條碼與物流系統(tǒng)對(duì)接，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口與PDMERP系統(tǒng)對(duì)接。項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)為建立覆蓋企業(yè)從設(shè)計(jì)到工藝再到生產(chǎn)、服務(wù)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型，支持?jǐn)?shù)據(jù)模型、界面、關(guān)鍵流程自定義，支持客戶個(gè)性化配置。智能制造絕不只只是MES，而是全過(guò)程、多系統(tǒng)的整合應(yīng)用，包括：數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)要與MES系統(tǒng)集成；MES系統(tǒng)要與ERP系統(tǒng)集成；車間通信網(wǎng)絡(luò)是集成的基礎(chǔ)。優(yōu)先挑操作簡(jiǎn)潔的 MES，滁州車間員工易上手，不用復(fù)雜培訓(xùn)就能落地。來(lái)安汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)解決方案

    汽車零部件的制造與整車制造存在較大不同。在整車制造過(guò)程中，裝配是較復(fù)雜的環(huán)節(jié)，需要與上下游的多個(gè)系統(tǒng)如PLM、ERP、WMS等做集成，在生產(chǎn)線上則是設(shè)備、物料等圍繞著工人干活。而在零部件制造過(guò)程中，裝配所占的比重較小，而機(jī)加等前端制造更為重要。本文以機(jī)加、注塑、光學(xué)檢測(cè)為例，介紹數(shù)字化制造在零部件制造中的應(yīng)用。一、機(jī)加普通消費(fèi)者一般只接觸整車廠商，但其實(shí)在一臺(tái)汽車中，技術(shù)含量較高的是發(fā)動(dòng)機(jī)；而在發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程中，較難的分別是鑄造和機(jī)加。機(jī)加指的是通過(guò)機(jī)床，將鑄造好的毛坯加工成精度和質(zhì)量符合要求的產(chǎn)品。下圖以數(shù)字化制造為視角，顯示了MES和CNC機(jī)床的關(guān)系：我們可以看到，CNC的兩大控制關(guān)鍵是：操作系統(tǒng)和PLC。由于加工的過(guò)程是以作業(yè)指令的形式執(zhí)行的，而對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的完整指令定義就形成了一個(gè)控制文件，這個(gè)文件包含：機(jī)臺(tái)的位移，**的編號(hào)、位移、旋轉(zhuǎn)角度，子程序，跳轉(zhuǎn)邏輯，注釋等。通?？刂莆募荂AM系統(tǒng)生成的文本文件。在一個(gè)大型的工廠，通常會(huì)有多臺(tái)機(jī)床形成一個(gè)機(jī)組，使用同型號(hào)的設(shè)備，加工同型號(hào)的產(chǎn)品。為了方便控制文件的管理和版本控制，我們可以將標(biāo)準(zhǔn)的控制文件存儲(chǔ)在服務(wù)器上，然后下發(fā)給機(jī)床操作系統(tǒng)。安全穩(wěn)定MES系統(tǒng)調(diào)試靠譜 MES 需兼容滁州工廠現(xiàn)有 ERP、PLC 設(shè)備，無(wú)縫打通數(shù)據(jù)不添堵。

    實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)定制化產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)下單，MES系統(tǒng)生產(chǎn)廠家直接面向客戶，由客戶自主選擇配套MES系統(tǒng)設(shè)計(jì)與服務(wù)，充分發(fā)揮MES系統(tǒng)制造商的價(jià)格和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)利用MES軟件智能的計(jì)劃排程算法，同時(shí)考慮物料和能力的限制，區(qū)別對(duì)待訂單和預(yù)測(cè)的優(yōu)先級(jí)，MES軟件系統(tǒng)協(xié)助合理安排生產(chǎn)生產(chǎn)過(guò)程全程掌握MES軟件系統(tǒng)MES軟件系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單的生產(chǎn)進(jìn)度、車間人員效率和產(chǎn)品質(zhì)量管控，同時(shí)MES軟件系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)修正倉(cāng)庫(kù)管理精細(xì)**WMS軟件系統(tǒng)物料入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)方便精細(xì)，MES軟件系統(tǒng)**定位物料位置；物料批次與設(shè)備、工序和工單緊密關(guān)聯(lián)，MES系統(tǒng)提供對(duì)生產(chǎn)線上物料和發(fā)生事件的多面追蹤人員設(shè)備**協(xié)同SCADA軟件系統(tǒng)MES軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控，記錄設(shè)備狀態(tài)與生產(chǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；機(jī)臺(tái)安燈呼叫，優(yōu)化車間管理促進(jìn)部門間合作；MES軟件系統(tǒng)記錄響應(yīng)時(shí)間，為人員績(jī)效考核提供數(shù)據(jù)參考產(chǎn)品追溯直達(dá)源頭PLM軟件系統(tǒng)產(chǎn)品生命周期全程記錄，MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物料批次信息、生產(chǎn)作業(yè)人員、使用設(shè)備、工藝參數(shù)、首檢報(bào)告、巡檢報(bào)告、入庫(kù)檢驗(yàn)報(bào)告、合格證等追溯信息的整合，基于MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程信息的有效還原，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，快速定位，明確責(zé)任。

    傳統(tǒng)MES是一個(gè)相對(duì)封閉的制造執(zhí)行管理系統(tǒng)，它只是適用于工廠內(nèi)部使用，導(dǎo)致整個(gè)工廠都是由一個(gè)個(gè)信息孤島組成，整體運(yùn)營(yíng)效率低。云MES具有平臺(tái)化，模塊化、共享化等特點(diǎn)，可支持快速響應(yīng)開發(fā)，打破信息孤島?；谌A為云服務(wù)能力，聯(lián)合業(yè)界先進(jìn)的MES軟件服務(wù)商，為制造企業(yè)提供異地協(xié)同的、快速部署的、安全可靠的云MES解決方案，幫助制造企業(yè)大幅降低成本，提高運(yùn)營(yíng)效率服務(wù)咨詢解決方案制造行業(yè)云MES解決方案業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)缺乏專業(yè)管理系統(tǒng)，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)管理效率低靠文件系統(tǒng)和管理人員經(jīng)驗(yàn)管理生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程，缺少專業(yè)的管理系統(tǒng)，管理和生產(chǎn)效率低、反應(yīng)慢、管理過(guò)程不透明靠文件系統(tǒng)和管理人員經(jīng)驗(yàn)管理生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程，缺少專業(yè)的管理系統(tǒng)，管理和生產(chǎn)效率低、反應(yīng)慢、管理過(guò)程不透明實(shí)時(shí)信息無(wú)法獲取，引起信息斷層出現(xiàn)生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)業(yè)績(jī)信息，無(wú)法及時(shí)反饋，導(dǎo)致管理決策滯后；生產(chǎn)人員及設(shè)備等信息實(shí)時(shí)獲取困難，資源無(wú)法高效利用生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)業(yè)績(jī)信息，無(wú)法及時(shí)反饋，導(dǎo)致管理決策滯后；生產(chǎn)人員及設(shè)備等信息實(shí)時(shí)獲取困難，資源無(wú)法高效利用缺乏統(tǒng)一平臺(tái)，協(xié)同辦公效率低生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)狀態(tài)、排產(chǎn)管理、監(jiān)控、決策等業(yè)務(wù)信息，缺乏統(tǒng)一的跨區(qū)域的監(jiān)管平臺(tái)。聚焦滁州動(dòng)力電池重點(diǎn)需求，時(shí)宇 MES 監(jiān)控極片對(duì)齊度與焊接強(qiáng)度，全流程追溯保障電芯一致性與安全合規(guī)。

    MES可以實(shí)時(shí)監(jiān)控底層設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，采集設(shè)備、儀表的狀態(tài)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)分析、計(jì)算與處理，觸發(fā)新的事件，從而方便、可靠地將控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)聯(lián)系在一起，并將生產(chǎn)狀況及時(shí)反饋給計(jì)劃層。車間實(shí)時(shí)信息的掌握與反饋是制造執(zhí)行系統(tǒng)對(duì)上層計(jì)劃系統(tǒng)正常運(yùn)行的保證，車間的生產(chǎn)管理是制造執(zhí)行系統(tǒng)的根本任務(wù)，而對(duì)底層控制的支持則是制造執(zhí)行系統(tǒng)的特色。某航空制造企業(yè)車間生產(chǎn)管理現(xiàn)狀某航空制造企業(yè)車間在生產(chǎn)管理方面存在以下問(wèn)題：（1）車間計(jì)劃人員大多數(shù)情況下根據(jù)車間以往生產(chǎn)能力及自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行分解排產(chǎn)，計(jì)劃可執(zhí)行性差，執(zhí)行過(guò)程中可調(diào)整性不強(qiáng)。（2）車間計(jì)劃人員對(duì)設(shè)備能力估計(jì)不足，造成設(shè)備、人員閑忙不均。另外缺乏較好的**機(jī)制，物料在加工傳遞過(guò)程中出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，影響生產(chǎn)正常進(jìn)行。（3）生產(chǎn)部門、車間主管領(lǐng)導(dǎo)無(wú)法對(duì)生產(chǎn)情況總體把握，難以對(duì)車間的關(guān)鍵件、關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)監(jiān)督。MES系統(tǒng)解決方案為了彌補(bǔ)ERP系統(tǒng)在車間現(xiàn)場(chǎng)管理功能較弱的不足，主要提供以下解決方案：（1）有限能力計(jì)劃技術(shù)的應(yīng)用。采用有限能力計(jì)劃技術(shù)，針對(duì)當(dāng)前車間生產(chǎn)任務(wù)和能力的具體情況制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃。選承諾明確售后時(shí)效的，滁州本地運(yùn)維支持，系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行有兜底。全椒汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)技術(shù)指導(dǎo)

滁州新能源缸體線安裝服務(wù)，時(shí)宇 MES 按需選配功能，售后 72 小時(shí)快速響應(yīng)優(yōu)化配置。來(lái)安汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)解決方案

    訂單變化大），任務(wù)、資源、工序流程復(fù)雜，約束條件很多，并且完全是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。企業(yè)需要的就是在可以容忍的時(shí)間內(nèi)（例如10分鐘）排出一個(gè)較好化的調(diào)度計(jì)劃。并且這個(gè)排程計(jì)劃的優(yōu)化程度是可以判斷和量化的，同時(shí)還可以預(yù)測(cè)對(duì)今后的影響（比如可以看到三個(gè)月后的情況）。APS必須有很強(qiáng)的適應(yīng)性。企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)運(yùn)作在不同的時(shí)間可能會(huì)遇到不同的要求，例如，有時(shí)會(huì)要求短交貨期，有時(shí)會(huì)要求設(shè)備使用率，有時(shí)會(huì)要求庫(kù)存，有時(shí)會(huì)遇到緊急插單，APS必須很方便的根據(jù)企業(yè)的需求，滿足企業(yè)不同時(shí)期的需求。APS的人機(jī)界面必須要符合企業(yè)調(diào)度人員的思維模式和排程。讓人經(jīng)過(guò)極其復(fù)雜的培訓(xùn)，去適應(yīng)計(jì)算機(jī)的要求，是企業(yè)使用人員不能接受的。MES與APS融為一體APS和MES在排產(chǎn)功能上是重疊的。不過(guò)，現(xiàn)在的趨勢(shì)是APS和MES融為一體，實(shí)現(xiàn)四個(gè)閉環(huán)：需求預(yù)測(cè)和訂單承諾閉環(huán)。計(jì)劃與排產(chǎn)閉環(huán)。排產(chǎn)與執(zhí)行閉環(huán)。訂單承諾與訂單履約發(fā)貨閉環(huán)。從而形成系統(tǒng)自治，自反饋、自決策。至此，相信大家對(duì)MES、APS兩大智能工廠系統(tǒng)有了一個(gè)比較的認(rèn)識(shí)了。來(lái)安汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)解決方案

    深度洞察：智能化系統(tǒng)集成的發(fā)展趨勢(shì)精益制造驅(qū)動(dòng)的集成需求從時(shí)宇科技在安徽銀禧科技全場(chǎng)景弱電工程中的實(shí)踐可以看出，現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)智能化系統(tǒng)集成提出了更高要求。生產(chǎn)效率提升40%、單位時(shí)間產(chǎn)能提升15%的明顯成效，表明智能化系統(tǒng)集成已成為制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。醫(yī)療行業(yè)的特殊化需求在滁州揚(yáng)子醫(yī)院8大智能系統(tǒng)的成功實(shí)施中，醫(yī)療數(shù)據(jù)傳輸速度提升80%，醫(yī)生接診時(shí)間縮短30%，患者出院結(jié)算時(shí)間縮短66%的成果，揭示了醫(yī)療行業(yè)對(duì)智能化系統(tǒng)集成在實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性方面的特殊需求。機(jī)房設(shè)備零故障運(yùn)行、醫(yī)療數(shù)據(jù)安全無(wú)泄露的保障水平，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。信息化的升級(jí)路徑南譙區(qū)電子外網(wǎng)升級(jí)改造項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)顯示，網(wǎng)絡(luò)故障率從每月3-4次降至0次，數(shù)據(jù)傳輸響應(yīng)時(shí)間從500ms縮短至80ms，運(yùn)維成本降低35%，為信息化升級(jí)提供了可復(fù)制的解決路徑。