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在眾多的汽車(chē)配套產(chǎn)品中，與倒車(chē)安全有關(guān)的配套產(chǎn)品格外引人注目，配有倒車(chē)輔助系統(tǒng)的品牌車(chē)型也常常成為***車(chē)配置的重要標(biāo)志之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車(chē)后盲區(qū)所造成的交通事故在中國(guó)約占30%，美國(guó)20%，交管部門(mén)建議車(chē)主安裝多曲率大視野后視鏡來(lái)減少車(chē)后盲區(qū)，提高車(chē)輛的安全...

體育游戲體育類(lèi)游戲在設(shè)計(jì)HUD的問(wèn)題上有著天然的兩個(gè)參考坐標(biāo)系：電視轉(zhuǎn)播畫(huà)面和球隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)分析圖。游戲的HUD結(jié)合了這兩者，即體現(xiàn)出了電視轉(zhuǎn)播畫(huà)面的現(xiàn)場(chǎng)感，也做出了戰(zhàn)術(shù)分析圖那樣的清晰感，讓玩家盡可能的在有身臨其境的感覺(jué)的同時(shí)也對(duì)比賽局面有著清晰的了解。實(shí)際上體...

hud是head-up display的縮寫(xiě)，是一款抬頭顯視設(shè)備。這是一個(gè)從***領(lǐng)域起源的技術(shù)，可以把一些重要的戰(zhàn)術(shù)信息顯示在正常觀(guān)察方向的視野范圍內(nèi)，而同時(shí)又不會(huì)影響對(duì)于環(huán)境的注意，也不用總是轉(zhuǎn)移視線(xiàn)去專(zhuān)門(mén)觀(guān)察儀表板上的那些指針和數(shù)據(jù)游戲借鑒了這個(gè)概念，把...

懸掛式HUD和儀表臺(tái)式HUD的區(qū)分，主要依據(jù)是固定形式。懸掛式HUD固定在汽車(chē)駕駛員上方的遮陽(yáng)板上，這樣的布置形式就導(dǎo)致了HUD信息將會(huì)被投影在風(fēng)擋玻璃的上方區(qū)域。而儀表臺(tái)式HUD則是固定在駕駛員前方的中控臺(tái)上，這樣的布置形式就決定了HUD信息將會(huì)被投影在風(fēng)擋...

hud是head-up display的縮寫(xiě)，是一款抬頭顯視設(shè)備。這是一個(gè)從***領(lǐng)域起源的技術(shù)，可以把一些重要的戰(zhàn)術(shù)信息顯示在正常觀(guān)察方向的視野范圍內(nèi)，而同時(shí)又不會(huì)影響對(duì)于環(huán)境的注意，也不用總是轉(zhuǎn)移視線(xiàn)去專(zhuān)門(mén)觀(guān)察儀表板上的那些指針和數(shù)據(jù)游戲借鑒了這個(gè)概念，把...

飛行員透過(guò)組合玻璃觀(guān)察艙外景物時(shí)，可以同時(shí)看到疊加在外景上的字符、圖像等信息。 并且投射焦距位于成像組合玻璃位于前方，使飛行員幾乎不用改變眼睛焦距，即可方便的隨時(shí)察看飛行參數(shù)，可視度也不會(huì)受到日光照射的影響。過(guò)去，飛行員在空戰(zhàn)中，需要交替觀(guān)察艙外目標(biāo)和艙內(nèi)儀表...

然而，并不是在游戲的每一個(gè)地點(diǎn)游戲的每一分鐘，玩家都處在戰(zhàn)斗狀態(tài)。很多時(shí)候玩家需要安靜下來(lái)，***。冒險(xiǎn)游戲，平臺(tái)動(dòng)作游戲在這方面表現(xiàn)的就很明顯，于是越來(lái)越多的游戲開(kāi)始把HUD設(shè)計(jì)成只在一定情況下出現(xiàn)，降低本來(lái)就很少的HUD對(duì)于游戲畫(huà)面篇幅的占用，比如在戰(zhàn)神里...

GRAW則更是做的完美，HUD以真實(shí)再現(xiàn)高級(jí)士兵單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)的方式，把戰(zhàn)場(chǎng)的信息一覽無(wú)余的表現(xiàn)在玩家的眼前。而且這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)策略射擊游戲，作為控制小隊(duì)行動(dòng)的玩家而言，在這樣的高度上全盤(pán)掌握游戲進(jìn)程也是合情合理的。Cross-Cam的射擊更是通過(guò)HUD來(lái)影響到了...

當(dāng)然要是游戲設(shè)計(jì)停止在這一層次，那么游戲就沒(méi)有意思了，“石頭-剪子-布”系統(tǒng)的***一個(gè)要點(diǎn)，就是要把攻擊信號(hào)和攻擊本身分離開(kāi)來(lái)，也就是通常所說(shuō)的要“做假動(dòng)作”。這樣一來(lái)，對(duì)手就必須通過(guò)一段時(shí)間的游戲，來(lái)慢慢把握對(duì)手的攻擊模式，攻擊信號(hào)可以意味著某幾種可能性，...

（以上說(shuō)法請(qǐng)參見(jiàn)：Victor Chelaru：Rock Paper Scissors - A Method for Competitive Game Play Design。理論本身還有很多細(xì)節(jié)，這里只是把相關(guān)的部分總結(jié)出來(lái)，有興趣的可以去看看。）設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)回...

該技術(shù)通過(guò)擋風(fēng)玻璃投影行駛信息，**硬件包含信息采集控制單元和投影顯示單元。采用TFT和DLP投影技術(shù)，其中DLP因高分辨率成為AR-HUD發(fā)展方向，產(chǎn)品歷經(jīng)C-HUD、WHUD向AR-HUD迭代。滲透率由**車(chē)型向中低端擴(kuò)展，華陽(yáng)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)企業(yè)加速前裝量產(chǎn)。...

HUD是將影像投射在座艙前方的固定裝置上，當(dāng)飛行員轉(zhuǎn)動(dòng)頭部的時(shí)候，這些影像就會(huì)暫時(shí)離開(kāi)他的視野范圍。因此有人建議將影像直接透射在附加於飛行員的頭盔前方，隨時(shí)與飛行員的視野范圍重合。美國(guó)是**早研究頭盔顯示器的國(guó)家之一，代號(hào)為VTAS的頭盔瞄準(zhǔn)具曾在1960年代...

當(dāng)然要是游戲設(shè)計(jì)停止在這一層次，那么游戲就沒(méi)有意思了，“石頭-剪子-布”系統(tǒng)的***一個(gè)要點(diǎn)，就是要把攻擊信號(hào)和攻擊本身分離開(kāi)來(lái)，也就是通常所說(shuō)的要“做假動(dòng)作”。這樣一來(lái)，對(duì)手就必須通過(guò)一段時(shí)間的游戲，來(lái)慢慢把握對(duì)手的攻擊模式，攻擊信號(hào)可以意味著某幾種可能性，...

懸掛式HUD和儀表臺(tái)式HUD的區(qū)分，主要依據(jù)是固定形式。懸掛式HUD固定在汽車(chē)駕駛員上方的遮陽(yáng)板上，這樣的布置形式就導(dǎo)致了HUD信息將會(huì)被投影在風(fēng)擋玻璃的上方區(qū)域。而儀表臺(tái)式HUD則是固定在駕駛員前方的中控臺(tái)上，這樣的布置形式就決定了HUD信息將會(huì)被投影在風(fēng)擋...

中國(guó)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于汽車(chē)工業(yè)起步晚，起點(diǎn)低，對(duì)于**先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)的駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)力度不足， 國(guó)家尚未出臺(tái)推動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的相關(guān)計(jì)劃。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家受資金與研發(fā)實(shí)力的限制， 在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)方面的投入較少。政策方面， 中國(guó)...

智能導(dǎo)航系統(tǒng)：結(jié)合實(shí)時(shí)交通信息，提供比較好行駛路線(xiàn)和導(dǎo)航建議。這些智能駕駛輔助產(chǎn)品不僅提高了駕駛的安全性，還提升了駕駛的便利性和舒適性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)的智能駕駛輔助系統(tǒng)將更加智能化和自動(dòng)化。智能駕駛輔助（AdvancedDriverAssistanc...

血槽引出的削弱HUD這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)有完，***還有一個(gè)小小的尾巴。如果早些年你曾經(jīng)用過(guò)背投電視玩游戲，尤其是格斗游戲的話(huà)，恐怕過(guò)一段時(shí)間你的家長(zhǎng)就會(huì)怒氣沖沖的把你的游戲沒(méi)收，然后指著電視屏幕訓(xùn)斥你：你看，游戲機(jī)又把電視玩壞了。你覺(jué)得很冤枉，但也無(wú)話(huà)可說(shuō)，因?yàn)槭?..

抬頭顯示（Head-Up Display，HUD）也稱(chēng)平視顯示系統(tǒng)，它默認(rèn)顯示行車(chē)速度、導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)巡航(ACC)等相關(guān)信息。 [4]HUD的構(gòu)造主要包括兩個(gè)部分：資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元將行車(chē)各系統(tǒng)的資料如車(chē)速、導(dǎo)航等信息整合處理之后...

77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)支持帶有或不帶自動(dòng)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)干預(yù)功能的自適應(yīng)巡航控制、防撞保護(hù)和碰撞警告系統(tǒng)。在碰撞警告系統(tǒng)中，雷達(dá)芯片組可以檢測(cè)和跟蹤目標(biāo)，根據(jù)前方交通狀況自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的速度并控制與前車(chē)的距離，在即將發(fā)生碰撞時(shí)向駕駛員發(fā)出警告并啟動(dòng)緊急制動(dòng)干預(yù)。FCWS...

HUD是將影像投射在座艙前方的固定裝置上，當(dāng)飛行員轉(zhuǎn)動(dòng)頭部的時(shí)候，這些影像就會(huì)暫時(shí)離開(kāi)他的視野范圍。因此有人建議將影像直接透射在附加於飛行員的頭盔前方，隨時(shí)與飛行員的視野范圍重合。美國(guó)是**早研究頭盔顯示器的國(guó)家之一，代號(hào)為VTAS的頭盔瞄準(zhǔn)具曾在1960年代...

該系統(tǒng)起源于20世紀(jì)倒車(chē)輔助技術(shù)，早期采用紅外線(xiàn)探測(cè)，后迭代為超聲波與機(jī)器視覺(jué)融合的智能泊車(chē)方案。2000年后，雷克薩斯LS460L***搭載超聲波與攝像頭結(jié)合的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng) [1]。剎車(chē)輔助技術(shù)逐步衍生出EBA、BAS等分支，通過(guò)傳感器識(shí)別緊急制動(dòng)需求。20...

在眾多的汽車(chē)配套產(chǎn)品中，與倒車(chē)安全有關(guān)的配套產(chǎn)品格外引人注目，配有倒車(chē)輔助系統(tǒng)的品牌車(chē)型也常常成為***車(chē)配置的重要標(biāo)志之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車(chē)后盲區(qū)所造成的交通事故在中國(guó)約占30%，美國(guó)20%，交管部門(mén)建議車(chē)主安裝多曲率大視野后視鏡來(lái)減少車(chē)后盲區(qū)，提高車(chē)輛的安全...

近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于**市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)部署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) [1]概述先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Dri...

通過(guò)將從攝像機(jī)和輿圖的信息進(jìn)行結(jié)合，就能進(jìn)一步提高交通訊號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。探測(cè)到的交通訊號(hào)再與eHorizon的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，eHorizon能夠通過(guò)提供基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)的道路基礎(chǔ)設(shè)施具體信息來(lái)支持ADAS的功能。計(jì)算置信水平就能決定向司機(jī)顯示哪種交通訊號(hào)。融合...

具體舉例提到這個(gè)問(wèn)題就不得不說(shuō)一說(shuō)生化危機(jī)這個(gè)游戲。生化危機(jī)對(duì)于血槽這個(gè)HUD有著很好的處理方式，那就是讓人物在不同的受傷情況下有不一樣的行動(dòng)動(dòng)作，一眼就能看出來(lái)游戲人物是不是很危險(xiǎn)需要吃草藥了，還是雖然中了幾***但不礙大事。在一些射擊游戲中，準(zhǔn)心這個(gè)重要的...

其它類(lèi)型的游戲，比如平臺(tái)游戲，益智游戲等等在HUD設(shè)計(jì)上感覺(jué)并沒(méi)有什么特別的地方。它們的HUD只要能清晰的交代出游戲人物（如果有的話(huà)）的狀態(tài)和游戲的進(jìn)展程度（得分之類(lèi)的信息）就可以了。綜述HUD的設(shè)計(jì)隨著游戲的進(jìn)步，也一直在不斷的演變，進(jìn)化。上面在整理各種游戲...

TLR (Traffic Light Recognition) 交通信號(hào)燈識(shí)別系統(tǒng)TLR是一種識(shí)別交通信號(hào)燈的智能高科技，并提前通知駕駛者前方信號(hào)燈狀況。另外，TLR也可和車(chē)輛巡航系統(tǒng)或者影像存儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)合使用，更有效地幫助駕駛。駕駛輔助系統(tǒng) [2]組成它主要由...

駕駛模擬類(lèi)游戲這類(lèi)游戲所要模仿的對(duì)象就是HUD這個(gè)概念的來(lái)源的地方，所以駕駛模擬類(lèi)游戲HUD設(shè)計(jì)的原則也就變得非常簡(jiǎn)單而直接：盡可能的去重現(xiàn)模擬對(duì)象的原始HUD就可以了。當(dāng)然根據(jù)游戲模擬真實(shí)的程度不同，再現(xiàn)真實(shí)HUD設(shè)計(jì)的程度也有所區(qū)別。HUD的設(shè)計(jì)始終存在一...

于是以FN3為**的一些新格斗類(lèi)游戲終于將血槽這個(gè)東西拋棄，把HUD融入游戲畫(huà)面本身，通過(guò)游戲人物動(dòng)作，表情，傷害等等細(xì)節(jié)的描繪，來(lái)取代原來(lái)一個(gè)抽象的血槽的作用。游戲的臨場(chǎng)感和玩家的投入感立刻得到了很好的提升。同樣，一些動(dòng)作射擊游戲也在逐步的取消血槽的設(shè)計(jì)，取...

視頻傳感器能夠監(jiān)測(cè)圖像信息，比如側(cè)面物體的大小和外形。視頻傳感器能夠監(jiān)測(cè)其他的道路使用者、交通訊號(hào)和路標(biāo)等情況。傳感器發(fā)出的信息能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)道偏離警告和交通訊號(hào)識(shí)別功能。其他基礎(chǔ)設(shè)施如交通訊號(hào)、轉(zhuǎn)彎或山坡等信息可以通過(guò)輿圖來(lái)獲得。超聲波傳感器用于低速情況，比如停...