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區(qū)域性高校也在探索系統(tǒng)性解決方案，如河南工程學(xué)院通過“工業(yè)軟件+”復(fù)合型人才培養(yǎng)體系，聯(lián)合企業(yè)以真實(shí)場(chǎng)景命題驅(qū)動(dòng)開發(fā)實(shí)踐。在山東省，華天軟件作為牽頭單位，于2021年12月聯(lián)合山東技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院、山東省計(jì)算中心申報(bào)的“山東智能設(shè)計(jì)與數(shù)字化制造技術(shù)創(chuàng)新中心”獲批...

組成要素智能航運(yùn)是航運(yùn)要素與現(xiàn)代信息、人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現(xiàn)代航運(yùn)新業(yè)態(tài)，包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航運(yùn)服務(wù)和智能航運(yùn)建管五大**要素。 [4]智能船舶是智能航運(yùn)的**要素，指搭載傳感器和人工智能系統(tǒng)，具備自主航行、遠(yuǎn)程遙控等功能的船舶...

智能船舶的關(guān)鍵技術(shù)根據(jù)《智能船舶規(guī)范》將智能船舶的功能分為智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺(tái)，基本囊括了智能船舶所應(yīng)具備的所有功能。為實(shí)現(xiàn)和完善上述功能，需進(jìn)一步研究和深化與船舶有關(guān)的信息感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)、能效控制技術(shù)...

智能航運(yùn)是航運(yùn)要素與現(xiàn)代信息、人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現(xiàn)代航運(yùn)新業(yè)態(tài) [4]。智能航運(yùn)旨在通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)型 [3]。組成要素根據(jù)《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，智能航運(yùn)包括智能船舶、智能航運(yùn)建管、智能航保、智能航運(yùn)服務(wù)、智...

船舶智能管理系統(tǒng)是一種利用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能化手段，對(duì)船舶的運(yùn)營(yíng)、管理和維護(hù)進(jìn)行***監(jiān)控和優(yōu)化的系統(tǒng)。其主要功能和特點(diǎn)包括：實(shí)時(shí)監(jiān)控：通過傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，如航速、燃油消耗、溫度、壓力等，確保船舶在比較好狀態(tài)下運(yùn)行。數(shù)據(jù)分析：利...

船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)船舶機(jī)務(wù)管理的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，它對(duì)船上機(jī)器的操縱、維修、保養(yǎng)及對(duì)人員、物料等的安排、分配等方面事務(wù)進(jìn)行管理，既覆蓋岸端公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)管理，又覆蓋船舶端的業(yè)務(wù)管理 [9]。該系統(tǒng)涵蓋船舶設(shè)備維護(hù)、備件物料管理、證書預(yù)警等船岸協(xié)同業(yè)務(wù)，屬于船...

華昌達(dá)與上海交通大學(xué)上海智能制造研究院等簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議聚焦工業(yè)軟件等關(guān)鍵領(lǐng)域。 [8]南京場(chǎng)景創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)也覆蓋工業(yè)軟件等前沿領(lǐng)域。 [10]2025年武漢軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破4000億元，***躋身全國(guó)**，占據(jù)中部地區(qū)半壁江山，其中開源鴻蒙等開源創(chuàng)新系統(tǒng)...

2017年12月5日，全球首艘智能船舶“大智”輪正式發(fā)布，安裝了我國(guó)自主研發(fā)的全球較早會(huì)自主學(xué)習(xí)的船舶智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)(SOMS)。 [5-6]大家都會(huì)問,究竟什么是SOMS呢?下面為大家解答下什么叫做SOMS.所謂的SOMS就是基于安全、移動(dòng)、智能的理解，...

在刀具行業(yè)，智能軟件可用于實(shí)時(shí)采集加工負(fù)載數(shù)據(jù)，構(gòu)建加工物理模型，并依托算法調(diào)優(yōu)切削參數(shù)。這類軟件在黑燈工廠等生產(chǎn)模式中應(yīng)用，可支撐MES、FMS等管理軟件的功能拓展。部分刀具企業(yè)正從產(chǎn)品制造商向加工能力提供者轉(zhuǎn)型。 [6]在機(jī)器人領(lǐng)域的開源生態(tài)建設(shè)成為新趨勢(shì)...

2026年3月，全國(guó)人大**、北京市科學(xué)技術(shù)研究院創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略研究所所長(zhǎng)伊彤就北京市發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提出系列建議，其中涉及優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新空間布局和完善創(chuàng)新生態(tài)治理體系，為包括工業(yè)軟件在內(nèi)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了政策指引。她建議，要進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新空間布局，推動(dòng)“三城...

油料管理模塊船舶的油料費(fèi)用是船舶運(yùn)營(yíng)中比較大的一項(xiàng)支出，對(duì)油料的合理管理，即可以保障船舶的航行安全，又可以減少油料費(fèi)用的支出。油料管理包括：燃油、滑油以及淡水，同時(shí)產(chǎn)生各種管理所需報(bào)表。修船管理模塊目的是提高船舶的高效、安全和低成本運(yùn)營(yíng)。這些修理項(xiàng)目可以引用設(shè)...

智能船舶的關(guān)鍵技術(shù)根據(jù)《智能船舶規(guī)范》將智能船舶的功能分為智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺(tái)，基本囊括了智能船舶所應(yīng)具備的所有功能。為實(shí)現(xiàn)和完善上述功能，需進(jìn)一步研究和深化與船舶有關(guān)的信息感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)、能效控制技術(shù)...

工業(yè)軟件開發(fā)是指為工業(yè)領(lǐng)域設(shè)計(jì)和開發(fā)的軟件解決方案。這些軟件通常用于提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源管理、監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和支持決策等。工業(yè)軟件開發(fā)的主要領(lǐng)域包括但不限于：制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）：用于監(jiān)控和控制生產(chǎn)過程，確保生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)資源規(guī)劃（E...

通過能效優(yōu)化和排放監(jiān)測(cè)，幫助船舶符合國(guó)際環(huán)保法規(guī)（如IMO的EEXI、CII標(biāo)準(zhǔn)）。五、發(fā)展趨勢(shì)：智能化與自主化自主航行技術(shù)：結(jié)合高精度地圖、V2X通信和人工智能，逐步實(shí)現(xiàn)船舶自主航行，減少對(duì)船員的依賴。綠色化與節(jié)能減排：集成新能源技術(shù)（如風(fēng)帆輔助、氫燃料電池...

產(chǎn)品生命周期管理（PLM）：用于管理產(chǎn)品從概念到退市的整個(gè)生命周期的軟件。供應(yīng)鏈管理（SCM）：用于優(yōu)化供應(yīng)鏈流程的軟件，幫助企業(yè)提高物流和庫存管理效率。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（IIoT）平臺(tái)：用于連接和管理工業(yè)設(shè)備、收集數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析的軟件。數(shù)據(jù)分析和可視化工具：用于分...

組成要素智能航運(yùn)是航運(yùn)要素與現(xiàn)代信息、人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現(xiàn)代航運(yùn)新業(yè)態(tài)，包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航運(yùn)服務(wù)和智能航運(yùn)建管五大**要素。 [4]智能船舶是智能航運(yùn)的**要素，指搭載傳感器和人工智能系統(tǒng)，具備自主航行、遠(yuǎn)程遙控等功能的船舶...