為了提升無(wú)人機(jī)的使用效果，AI技術(shù)在消防無(wú)人機(jī)中得到了廣泛的應(yīng)用，例如大量的無(wú)人機(jī)裝備了具備AI功能的圖像處理板，能夠自動(dòng)對(duì)人員進(jìn)行檢測(cè)和跟蹤，能夠?qū)χ鹈娣e進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算。同時(shí)為了在濃煙濃霧情況下避免煙霧對(duì)通信帶寬的影響，導(dǎo)致回傳圖像的卡頓、花屏、圖像傳輸中斷等，無(wú)人機(jī)前端逐步在安裝窄帶低延遲可視化傳輸模塊，只需1/8的帶寬就能傳輸原來(lái)需要4M才能傳輸?shù)母咔逡曨l，目前成都慧視光電等公司研發(fā)的AI圖像處理板和窄帶低延遲可視化傳輸模塊已經(jīng)在消防無(wú)人機(jī)上得到了應(yīng)用，不僅可以在煙霧情況下通過(guò)窄的帶寬回傳高清視頻，而且還會(huì)增加無(wú)人機(jī)的飛行控制距離。比現(xiàn)有編解碼方式的視頻通信距離增大50%以上。實(shí)時(shí)對(duì)講視頻產(chǎn)品有哪些

雖然有這么多的優(yōu)勢(shì)，但是消防無(wú)人機(jī)也有許多難點(diǎn)需要突破，首先就是消防人員需要在相對(duì)安全區(qū)域?qū)o(wú)人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，因此通信和網(wǎng)絡(luò)帶寬必須得到保障。但實(shí)際情況中卻并不理想，煙霧對(duì)通信帶寬的影響非常明顯，存在帶寬波動(dòng)較大、控制延遲增加的問(wèn)題，給消防無(wú)人機(jī)滅火帶來(lái)了諸多難題。針對(duì)于無(wú)人設(shè)備面臨的這些問(wèn)題，慧視低延遲低延遲遠(yuǎn)程可視化圖傳控制模塊應(yīng)運(yùn)而生，裝備該模塊后可以達(dá)到如下效果：1.窄帶低延遲遠(yuǎn)程可視化控制模塊可以有效降低通信帶寬，例如單路1080P的高清圖像通常需要4M帶寬，但是經(jīng)過(guò)成都慧視光電技術(shù)有限公司的HE-030模塊（基于RK3588的圖像處理板），可以實(shí)現(xiàn)以500K的帶寬進(jìn)行視頻和控制信號(hào)同步輸出，帶寬雖然只有原來(lái)的八分之一，但是視頻質(zhì)量只會(huì)下降3.5個(gè)百分點(diǎn)左右，不會(huì)出現(xiàn)花屏、馬賽克、黑屏等現(xiàn)象。2.延遲時(shí)間極大降低，相機(jī)延遲+圖像處理板編碼+數(shù)據(jù)鏈+地面軟解碼的總延遲時(shí)長(zhǎng)控制在100ms以內(nèi)。3.因?yàn)榈孛嫒肟谕ㄐ艓捊档?，一個(gè)消防人員可以同時(shí)控制多架無(wú)人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)滅火，極大提升滅火的效率。河南窄帶多路高清視頻壓縮與傳輸山區(qū)智能編碼的前端網(wǎng)關(guān)。

無(wú)人船作為軍民兩用的產(chǎn)品，有著廣泛的應(yīng)用空間，集通信、AI模塊、雷達(dá)、遠(yuǎn)程控制等技術(shù)與一體，能夠?qū)崿F(xiàn)自主航行，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，AI模塊能夠提供智能分析，并輔助進(jìn)行精細(xì)打擊。而多無(wú)人船集群協(xié)同工作，可以更快速、機(jī)動(dòng)、高效協(xié)同完成任務(wù)。由單一母船演變?yōu)槎鄠€(gè)小船進(jìn)行遠(yuǎn)程打擊的模式，對(duì)控制技術(shù)有著嚴(yán)格的要求。慧視光電作為無(wú)人設(shè)備系統(tǒng)集成及服務(wù)提供商，能夠?yàn)橄掠涡枨笾黧w提供無(wú)人船AI模塊和控制服務(wù)，為了應(yīng)對(duì)快速集成應(yīng)用的需求，慧視光電打造了基于RK3588圖像處理板的LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊。

針對(duì)于這樣的難點(diǎn)，成都慧視在RK3588圖像處理平臺(tái)的基礎(chǔ)上內(nèi)置遠(yuǎn)程可視化低延遲實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，定制開(kāi)發(fā)了LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊，模塊能夠?qū)崿F(xiàn)在500K帶寬條件下以50ms左右的低延遲實(shí)時(shí)控制多個(gè)無(wú)人巡邏車(chē)。這樣低帶寬、低延遲條件下的無(wú)人巡邏車(chē)，控制中心只需要少量的帶寬就能實(shí)時(shí)接收多個(gè)無(wú)人車(chē)回傳的數(shù)據(jù)，而不會(huì)出現(xiàn)帶寬擁堵等問(wèn)題，并且能夠更穩(wěn)定的進(jìn)行遠(yuǎn)距離作業(yè)，到達(dá)許多人工無(wú)法到達(dá)或者有安全風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域。此外，RK3588圖像處理板還能夠賦予無(wú)人巡邏車(chē)鎖定跟蹤的能力。當(dāng)指定區(qū)域闖入入侵者，無(wú)人巡邏車(chē)能夠立即識(shí)別，并鎖定跟蹤其動(dòng)向，實(shí)時(shí)向控制中心發(fā)送位置，成為人工巡邏體系的有力補(bǔ)充，助力打造24小時(shí)無(wú)間歇安防。遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻設(shè)定碼率在 50kbps～2Mbps 內(nèi)可調(diào)，極限可低至 50kbps；

2025將是低空經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的一年，無(wú)論是行業(yè)技術(shù)還是國(guó)家政策，都將在這一年陸續(xù)出現(xiàn)。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷增多，對(duì)于無(wú)人飛行器的要求也越來(lái)越高，執(zhí)行單純飛行任務(wù)的無(wú)人機(jī)將會(huì)越來(lái)越少，更多的是需要無(wú)人機(jī)進(jìn)行更多的“無(wú)人化”AI工作。也就是讓無(wú)人機(jī)朝著自主化飛行、作業(yè)等方向走。雖然在5G大環(huán)境下，我們會(huì)減少很多帶寬焦慮，但是在一些特定領(lǐng)域，考慮到網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、成本等問(wèn)題，降低帶寬資源占用仍是一項(xiàng)關(guān)鍵工作。在低空經(jīng)濟(jì)的無(wú)人機(jī)巡檢、應(yīng)急救援、交通執(zhí)法、邊海防等領(lǐng)域，帶寬不足往往會(huì)帶來(lái)視頻花屏、傳輸卡頓、影響無(wú)人飛行器的飛行距離等問(wèn)題，給工作帶來(lái)諸多不便。如果為了穩(wěn)定傳輸而增加帶寬，又會(huì)帶來(lái)成本增加的苦惱。視頻壓縮再傳輸可以減少帶寬占用。山西銀行視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

視頻壓縮后再傳輸能夠減少時(shí)間成本。實(shí)時(shí)對(duì)講視頻產(chǎn)品有哪些

科技作為新生戰(zhàn)斗力，能夠賦予安防新生命。在安防巡邏領(lǐng)域，將AI和巡邏車(chē)深度結(jié)合，就能打造科技感滿滿的智慧巡邏車(chē)。這些巡邏車(chē)內(nèi)置AI模塊，模塊具備圖像處理能力，能夠?qū)χ苓叚h(huán)境中的人、車(chē)、障礙物進(jìn)行識(shí)別分析，達(dá)到自動(dòng)駕駛或者遠(yuǎn)程低延遲控制，在街道園區(qū)等環(huán)境中自助巡邏。在智慧巡邏車(chē)的發(fā)展中，帶寬和低延遲控制是避不開(kāi)的話題，一方面是成本，一方面是成像質(zhì)量。當(dāng)帶寬降低時(shí)，攝像頭的成像質(zhì)量將會(huì)下降，就會(huì)出現(xiàn)看不清，看不全等問(wèn)題，而帶寬的增加不僅帶來(lái)成本增加，還會(huì)帶來(lái)當(dāng)巡邏車(chē)離控制中心距離增加時(shí)控制穩(wěn)定性的波動(dòng)。而延遲直接決定著無(wú)人巡邏車(chē)能否具備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工巡邏的能力，延遲高看的晚，機(jī)動(dòng)反應(yīng)的能力就滯后，就失去了安防時(shí)效性。實(shí)時(shí)對(duì)講視頻產(chǎn)品有哪些