港口碼頭作為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，日常作業(yè)中存在車輛密集、貨物繁雜、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、信號(hào)干擾強(qiáng)等問題，無人車已逐步應(yīng)用于碼頭貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、場(chǎng)地巡檢等場(chǎng)景，但遠(yuǎn)程控制的穩(wěn)定性、低延遲性和高清傳輸能力，直接影響港口作業(yè)效率和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)安全。GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)可高效壓縮無人車搭載的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)控、碼頭環(huán)境監(jiān)測(cè)等多路視頻體積，在不損失畫面清晰度的前提下，大幅減少傳輸帶寬占用，緩解港口多設(shè)備并發(fā)傳輸帶來的帶寬壓力；GS弱網(wǎng)高清音視頻壓縮傳輸系統(tǒng)針對(duì)港口碼頭信號(hào)干擾強(qiáng)、局部弱網(wǎng)等場(chǎng)景進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，有效降低視頻傳輸?shù)膸捫枨?，確保在碼頭堆場(chǎng)、集裝箱密集區(qū)域等信號(hào)薄弱地帶，也能實(shí)現(xiàn)高清視頻實(shí)時(shí)回傳。同時(shí)，LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸系統(tǒng)可在比較低500Kbps帶寬占用下，穩(wěn)定傳輸多路高清視頻，將遠(yuǎn)程控制延遲嚴(yán)格控制在100ms以內(nèi)，讓操控人員能夠?qū)崟r(shí)掌握無人車的行駛狀態(tài)、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)情況和碼頭作業(yè)環(huán)境，精細(xì)控制無人車進(jìn)行貨物裝卸、短途轉(zhuǎn)運(yùn)、場(chǎng)地巡檢等操作，及時(shí)規(guī)避車輛碰撞、貨物掉落等風(fēng)險(xiǎn)。LLSM流媒體傳輸模塊可以有效降低無人機(jī)控制延遲。陜西回放視頻壓縮與傳輸技術(shù)

在嵌入式視覺設(shè)備追求 “小體積、強(qiáng)性能” 的當(dāng)下，慧視光電推出的 40*55 毫米24.5克小板卡Viztra-HS063，打破了 “功能與體積正相關(guān)” 的固有認(rèn)知 —— 這塊看似緊湊的板卡，不僅集成了高清視頻采集、編解碼等全流程功能，更精細(xì)攻克了行業(yè)長(zhǎng)期面臨的 “低帶寬傳輸難、高延時(shí)拖慢響應(yīng)” 兩大痛點(diǎn)，為無人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域的智能化升級(jí)注入關(guān)鍵動(dòng)力。在視頻傳輸?shù)摹皫捚款i”難題上，該板卡實(shí)現(xiàn)了顛覆性突破。傳統(tǒng)高清視頻傳輸往往需要數(shù)兆甚至數(shù)十兆帶寬支撐，這在偏遠(yuǎn)地區(qū)、復(fù)雜電磁環(huán)境或多設(shè)備協(xié)同場(chǎng)景中，極易因帶寬不足導(dǎo)致畫面卡頓、分辨率縮水。而慧視光電通過自研的高效編碼算法與信號(hào)優(yōu)化技術(shù)，將1080P高清視頻的傳輸帶寬需求壓低至500K，為常規(guī)方案的1/8甚至更低。這意味著即使在帶寬資源稀缺的野外作業(yè)、應(yīng)急通信場(chǎng)景中，搭載該板卡的設(shè)備也能穩(wěn)定傳輸清晰畫面，無需依賴高規(guī)格網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，大幅降低了無人設(shè)備的部署限制。陜西回放視頻壓縮與傳輸技術(shù)視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)。

礦山環(huán)境復(fù)雜惡劣，粉塵多、信號(hào)干擾強(qiáng)、通信基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，傳統(tǒng)人工巡檢不僅效率低下，還存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，無人車已成為礦山巡檢的重要裝備，但遠(yuǎn)程控制的穩(wěn)定性和低延遲性一直是行業(yè)難題。GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)可高效壓縮無人車搭載的礦山巡檢視頻、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控視頻體積，大幅減少傳輸過程中的帶寬占用，配合GS弱網(wǎng)高清音視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，有效降低視頻傳輸?shù)膸捫枨?，確保在礦山弱網(wǎng)、強(qiáng)干擾環(huán)境下，也能實(shí)現(xiàn)高清視頻實(shí)時(shí)回傳，讓操控人員清晰看到礦山巷道、設(shè)備運(yùn)行、邊坡狀況等關(guān)鍵信息。LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸系統(tǒng)則可在比較低500Kbps帶寬占用下，穩(wěn)定傳輸多路高清視頻，將遠(yuǎn)程控制延遲嚴(yán)格控制在100ms以內(nèi)，確保操控人員能夠及時(shí)響應(yīng)突發(fā)情況，如巷道坍塌、設(shè)備故障、邊坡滑坡等，精細(xì)控制無人車的行駛路線、巡檢速度，實(shí)現(xiàn)礦山巡檢的無人化、智能化。三款產(chǎn)品的應(yīng)用，不僅提升了礦山巡檢的效率和安全性，減少了人工巡檢的安全風(fēng)險(xiǎn)，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)礦山隱患，降低礦山生產(chǎn)安全事故的發(fā)生率，為礦山行業(yè)的安全、高效生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

這塊板卡集視頻采集、編解碼等全流程功能，更精細(xì)攻克了行業(yè)長(zhǎng)期面臨的“低帶寬傳輸難、高延時(shí)拖慢響應(yīng)”兩大痛點(diǎn)。能夠?qū)崿F(xiàn)在50ms左右低延遲環(huán)境，比較低500K帶寬占用下，控制多個(gè)無人設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程作業(yè)。以王力宏的演唱會(huì)為例，將模塊集成到每個(gè)機(jī)器人身上，就能在幕后，通過一個(gè)終端，同時(shí)控制六個(gè)機(jī)器人跟隨跳舞，其中控制端到機(jī)器人執(zhí)行命令整個(gè)延遲在50ms左右（不含數(shù)據(jù)鏈），肉眼觀感無差，并且這種環(huán)境主要的就是帶寬的控制，即便是5G應(yīng)用的當(dāng)下，500K的帶寬占用，直接決定著機(jī)器人的控制精度，也就決定了整個(gè)表演的流暢度和觀感。其他像無人機(jī)、無人船、無人車等領(lǐng)域類似?？蓪?shí)時(shí)調(diào)整視頻碼率。

除了識(shí)別外，前端的無人設(shè)備視頻數(shù)據(jù)的采集回傳，能夠?yàn)閿?shù)據(jù)分析提供幫助。因此，低延遲的遠(yuǎn)程控制技術(shù)至關(guān)重要。而GS遠(yuǎn)程可視化低延遲實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，就是為了解決這些難題開發(fā)的技術(shù)。通過高并行低延時(shí)窄帶壓縮，減少帶寬占用，實(shí)現(xiàn)1-8路1080P30-60幀視頻，在窄帶（0.5-2Mbps）通信鏈路條件下實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸?shù)哪芰?，系統(tǒng)從光信號(hào)到遠(yuǎn)端顯示的整體延遲控制在100ms以內(nèi)。用在無人機(jī)作戰(zhàn)裝備上，將有效增加無人裝備的作戰(zhàn)距離，提升數(shù)據(jù)回傳的穩(wěn)定性。比現(xiàn)有編解碼方式的視頻通信距離增大50%以上。重慶高清視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

能夠用于實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、應(yīng)急指揮、事故取證、監(jiān)督預(yù)警。陜西回放視頻壓縮與傳輸技術(shù)

機(jī)器人的未來，靈活性的提升是下一個(gè)方向，這也是困擾宇樹科技、特斯拉等中外機(jī)器人企業(yè)的一大難題。機(jī)器人控制模塊的發(fā)展直接決定著遠(yuǎn)程控制機(jī)器人進(jìn)行工作時(shí)的延遲，進(jìn)而展現(xiàn)出不同的靈活程度。靈活度越高，機(jī)器人越能夠做出擬人的動(dòng)作，也就越能夠應(yīng)用到更多的行業(yè)當(dāng)中。自春晚之后，宇樹的機(jī)器人經(jīng)過一年的發(fā)展，終于又迎來了驚艷亮相。在王力宏成都的演唱會(huì)中，宇樹科技的人形機(jī)器人成為重要伴舞，表演的“韋伯斯特”空翻更是震驚世界。就連馬斯克看到視頻后也連連稱贊說令人印象深刻。陜西回放視頻壓縮與傳輸技術(shù)