針對(duì)不同規(guī)?？蛻?hù)的差異化需求，倍聯(lián)德提供從標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品到OEM/ODM的靈活合作模式。例如，為中小實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)的Mini-Eve系列工作站，在2U空間內(nèi)集成2張RTX 4090顯卡與全閃存存儲(chǔ)，支持Stable Diffusion文生圖任務(wù)的批量處理，而成本只為同類(lèi)產(chǎn)品的60%。倍聯(lián)德產(chǎn)品已出口至東南亞、中東及歐洲市場(chǎng)，為新加坡港自動(dòng)化碼頭、中東金融數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目提供本地化部署方案。其邊緣計(jì)算存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)在新加坡港的應(yīng)用中，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)處理AGV小車(chē)數(shù)據(jù)，使貨物吞吐效率提升35%，同時(shí)降低20%的運(yùn)維成本。極寒環(huán)境下，液冷系統(tǒng)通過(guò)智能溫控模塊維持冷卻液流動(dòng)性，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。深圳科研應(yīng)用解決方案賦能

倍聯(lián)德云邊端協(xié)同解決方案已滲透至智慧城市、智能制造、智慧醫(yī)療等關(guān)鍵領(lǐng)域，形成從硬件到算法的完整能力：在重慶軌道交通COCC項(xiàng)目中，倍聯(lián)德提供“邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)+全閃存存儲(chǔ)系統(tǒng)”的組合方案，支持實(shí)時(shí)分析列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)、客流信息與設(shè)備狀態(tài)。通過(guò)運(yùn)能運(yùn)量匹配算法，系統(tǒng)將列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率提升至99.5%，乘客平均等待時(shí)間從15分鐘降至3分鐘。此外，其與華為合作開(kāi)發(fā)的NoF+存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)解決方案，已應(yīng)用于30余家交通企業(yè)，實(shí)現(xiàn)50GB/s的帶寬與微秒級(jí)延遲。針對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)，倍聯(lián)德推出“云+邊+端”協(xié)同的智能監(jiān)控平臺(tái)：云端SERVER平臺(tái)部署設(shè)備管理、算法訓(xùn)練與數(shù)據(jù)可視化模塊；邊緣E500系列服務(wù)器實(shí)時(shí)采集機(jī)械臂健康參數(shù)，通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+算法模型”預(yù)測(cè)故障隱患；終端HID系列醫(yī)療平板則支持無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，可在車(chē)間高溫、高濕環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。例如，某汽車(chē)制造商采用該方案后，生產(chǎn)線(xiàn)良品率提升12%，設(shè)備停機(jī)時(shí)間減少45%。深圳邊緣計(jì)算解決方案設(shè)計(jì)模塊化服務(wù)器支持熱插拔CPU、內(nèi)存與存儲(chǔ)組件，實(shí)現(xiàn)零停機(jī)維護(hù)與彈性擴(kuò)容能力。

在人工智能、工業(yè)自動(dòng)化與邊緣計(jì)算深度融合的2025年，GPU工作站已從單一的計(jì)算工具演變?yōu)橹涡袠I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施。作為國(guó)家高新企業(yè)，深圳市倍聯(lián)德實(shí)業(yè)有限公司憑借其在GPU工作站、液冷服務(wù)器及邊緣計(jì)算領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，正為醫(yī)療、制造、科研等領(lǐng)域提供高效算力支撐，成為“中國(guó)智造”浪潮中的先進(jìn)企業(yè)。倍聯(lián)德成立于2015年，總部位于深圳龍崗，以“自主研發(fā)、中國(guó)智造”為戰(zhàn)略重心，聚焦GPU工作站、AI服務(wù)器及液冷解決方案的研發(fā)與生產(chǎn)。公司自主研發(fā)的GPU工作站系列涵蓋從邊緣計(jì)算到數(shù)據(jù)中心的全場(chǎng)景需求，支持NVIDIA RTX Ada系列、AMD MI300X等新架構(gòu)顯卡，可靈活適配DeepSeek、Llama 3等千億參數(shù)大模型的本地圖文生成、3D渲染及科學(xué)計(jì)算任務(wù)。

倍聯(lián)德智慧交通解決方案已覆蓋自動(dòng)駕駛、智能交通管理、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域，形成從數(shù)據(jù)采集、處理到?jīng)Q策的全鏈路能力：在文遠(yuǎn)知行與新加坡交通部的合作中，倍聯(lián)德提供G808P-V3服務(wù)器作為自動(dòng)駕駛訓(xùn)練與推理的重心平臺(tái)。該服務(wù)器搭載雙路AMD EPYC 7763處理器與128TB NVMe SSD緩存層，將6710億參數(shù)的DeepSeek醫(yī)學(xué)大模型訓(xùn)練時(shí)間從72小時(shí)壓縮至8小時(shí)，技術(shù)遷移至自動(dòng)駕駛領(lǐng)域后，使車(chē)輛路徑規(guī)劃效率提升5倍，同時(shí)通過(guò)WORM技術(shù)確保訓(xùn)練數(shù)據(jù)不可篡改，滿(mǎn)足L4級(jí)自動(dòng)駕駛的合規(guī)要求。多屏顯示工作站通過(guò)GPU多流輸出功能，支持金融交易員同時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)百個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)圖表。

針對(duì)自動(dòng)駕駛、智能視頻監(jiān)控等高算力需求，倍聯(lián)德G800P系列AI服務(wù)器支持至多10張NVIDIA RTX 6000 Ada顯卡協(xié)同工作，單柜算力密度達(dá)500PFlops。在新加坡自動(dòng)駕駛接駁車(chē)項(xiàng)目中，該服務(wù)器搭載文遠(yuǎn)知行的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)時(shí)處理激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)決策響應(yīng)，確保車(chē)輛在復(fù)雜城市場(chǎng)景中安全行駛。倍聯(lián)德冷板式液冷系統(tǒng)將服務(wù)器PUE值壓低至1.05，較傳統(tǒng)風(fēng)冷方案節(jié)能40%。在深圳某自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)中，其R500Q液冷服務(wù)器集群支持8張RTX 5880顯卡高負(fù)載運(yùn)行，單柜功率密度達(dá)50kW，但噪音控制在55分貝以下，同時(shí)通過(guò)熱插拔設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)99.99%的可用性，為24小時(shí)不間斷測(cè)試提供保障。云邊端協(xié)同架構(gòu)推動(dòng)5G專(zhuān)網(wǎng)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的落地，滿(mǎn)足低時(shí)延與高可靠性要求。廣東云邊端協(xié)同解決方案報(bào)價(jià)

聯(lián)邦學(xué)習(xí)在云邊端協(xié)同中實(shí)現(xiàn)跨域數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，使醫(yī)院、銀行等機(jī)構(gòu)可聯(lián)合建模而不泄露原始數(shù)據(jù)。深圳科研應(yīng)用解決方案賦能

倍聯(lián)德產(chǎn)品已出口至東南亞、中東及歐洲市場(chǎng)，為新加坡港自動(dòng)化碼頭、中東金融數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目提供本地化部署方案。其邊緣計(jì)算存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)在新加坡港的應(yīng)用中，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)處理AGV小車(chē)數(shù)據(jù)，使貨物吞吐效率提升35%，同時(shí)降低20%的運(yùn)維成本。隨著B(niǎo)lackwell架構(gòu)GPU與CXL內(nèi)存擴(kuò)展技術(shù)的商用化，倍聯(lián)德正研發(fā)支持FP4精度計(jì)算的下一代服務(wù)器，預(yù)計(jì)將AI推理性能再提升2倍。公司創(chuàng)始人覃超劍表示：“我們的目標(biāo)不只是提供硬件，更要通過(guò)軟硬協(xié)同優(yōu)化，讓智慧交通、智能安防等應(yīng)用像使用辦公軟件一樣便捷?！睆奈靼驳闹腔劢煌ǖ綄幉ǖ闹腔坩t(yī)療，從重慶的軌道交通到東莞的智慧城管，倍聯(lián)德實(shí)業(yè)有限公司正以全棧技術(shù)能力賦能智慧城市生態(tài)，為全球城市治理現(xiàn)代化提供“中國(guó)方案”。在這場(chǎng)數(shù)字化變革中，這家深圳企業(yè)正用技術(shù)創(chuàng)新詮釋“中國(guó)智造”的全球競(jìng)爭(zhēng)力。深圳科研應(yīng)用解決方案賦能