2023年2月28日，中國國際經(jīng)濟交流中心發(fā)布的《中國碳達峰碳中和進展報告（2022）》（以下簡稱報告）顯示，中國統(tǒng)籌經(jīng)濟發(fā)展、能源安全與低碳轉(zhuǎn)型的壓力不斷加大，但“雙碳”（碳達峰與碳中和）工作穩(wěn)步推進。 [31]00:38煙臺入選國家首批碳達峰試點城市2023年12月，據(jù)國家發(fā)改委消息，為落實***《2030年前碳達峰行動方案》（國發(fā)〔2021〕23號）有關(guān)部署，按照《國家碳達峰試點建設(shè)方案》（發(fā)改環(huán)資〔2023〕1409號）工作安排，經(jīng)有關(guān)地區(qū)城市和園區(qū)自愿申報、省級發(fā)展**委推薦、省級人民**審核、國家發(fā)展**委復核，確定張家口市、煙臺市等25個城市、長治高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等10個園區(qū)為首批碳達峰試點城市和園區(qū)。 [33-34通過這些數(shù)字化解決方案，可以更有效地監(jiān)測和管理碳排放，推動社會各界共同努力，實現(xiàn)“雙碳”目標。閔行區(qū)新型節(jié)能雙碳數(shù)字化解決方案圖片

00:42「智者見智」中國提出2030年實現(xiàn)“碳達峰” 2060年實現(xiàn)“碳中和”中國力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。 [3]“雙碳”戰(zhàn)略倡導綠色、環(huán)保、低碳的生活方式。加快降低碳排放步伐，有利于引導綠色技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的全球競爭力。中國持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展可再生能源，在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)加快規(guī)劃建設(shè)大型風電光伏基地項目，努力兼顧經(jīng)濟發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型同步進行。 [11]01:03一分鐘了解雙碳目標2020年9月22日，******在第七十五屆**大會上宣布，中國力爭 2030年前二氧化碳排放達到峰值，努力爭取 2060年前實現(xiàn)碳中和目標。 [2] [11]相當于40年減排近80%，這個雙碳目標背后的依據(jù)是科技大腦。黃浦區(qū)智能雙碳數(shù)字化解決方案價目感知層：通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器、智能電表等設(shè)備，實時采集能源消耗、工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域的碳排放數(shù)據(jù)。

碳中和，是指一段時間內(nèi)，人為碳排放源與人為吸收匯達到平衡的狀態(tài)。實現(xiàn)碳中和，意味著很大程度上不再增加人類活動對地球氣候系統(tǒng)的人為干擾，而穩(wěn)定的氣候系統(tǒng)對于自然生態(tài)系統(tǒng)和人類可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。 [2]中國“雙碳”目標是對國際社會的莊嚴承諾，彰顯大國責任。2015年12月，《**氣候變化框架公約》近200個締約方在巴黎氣候變化大會上達成《巴黎協(xié)定》，明確了全球減排目標。截至2025年4月，全球195個締約方提出或更新了國家自主貢獻目標，大約150個國家提出碳中和目標。 [2]

2023年12月，首批碳達峰試點名單公布，首批城市和園區(qū)碳達峰試點共35個。 [3“十四五”是實現(xiàn)碳達峰關(guān)鍵期、推進碳中和起步期，“十四五”期間要完成碳達峰任務(wù)的60%，爭取在2028年實現(xiàn)碳達峰，為碳中和打好基礎(chǔ)。 [2]01:35首席經(jīng)濟學家：碳達峰碳中和比你想象還重要碳達峰具有十分重大意義。碳達峰是指二氧化碳排放量達到歷史比較高值，然后經(jīng)歷平臺期進入持續(xù)下降的過程，是二氧化碳排放量由增轉(zhuǎn)降的歷史拐點，標志著碳排放與經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)脫鉤，達峰目標包括達峰年份和峰值。通過數(shù)字化工具追蹤供應鏈中的碳足跡，推動企業(yè)選擇低碳供應商。

應用場景：多領(lǐng)域滲透，驅(qū)動綠色轉(zhuǎn)型能源領(lǐng)域：實現(xiàn)智能電網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化供需側(cè)匹配。例如，通過大數(shù)據(jù)分析，某能源集團優(yōu)化風電場布局，減少棄風率，提升清潔能源利用率。工業(yè)領(lǐng)域：推動智能制造，監(jiān)測生產(chǎn)過程中的能源消耗和廢棄物排放。某家電企業(yè)發(fā)現(xiàn)注塑機預熱階段碳排放占比達31%，通過優(yōu)化設(shè)備啟停策略，每年減少1240噸二氧化碳排放，同時節(jié)省電費287萬元。交通領(lǐng)域：促進電動汽車普及，優(yōu)化交通流量。某港口測試的集裝箱智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)船舶靠泊時間和貨物類型自動規(guī)劃裝卸順序，減少龍門吊空駛產(chǎn)生的無效排放。實施可持續(xù)采購策略，減少整個供應鏈的碳排放。崇明區(qū)新型節(jié)能雙碳數(shù)字化解決方案供應

利用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)和傳感器實時監(jiān)測企業(yè)和行業(yè)的碳排放情況。閔行區(qū)新型節(jié)能雙碳數(shù)字化解決方案圖片

平臺層：構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺，整合多源數(shù)據(jù)（如能源大數(shù)據(jù)中心、**統(tǒng)計年鑒、企業(yè)ERP系統(tǒng)），通過數(shù)據(jù)清洗、轉(zhuǎn)換和分析，為上層應用提供支撐。某省碳排放監(jiān)測平臺采用區(qū)塊鏈存證技術(shù)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)上鏈時同步加蓋北斗時空戳，確保監(jiān)測報告不可篡改。應用層：提供碳排放監(jiān)測、核算、報告、交易、決策支持等功能。例如，某跨國企業(yè)部署的碳管理系統(tǒng)，既符合MRV體系要求，又能與歐洲總部的SAP環(huán)境數(shù)據(jù)模塊無縫對接。二、技術(shù)支撐：智能化與安全性并重閔行區(qū)新型節(jié)能雙碳數(shù)字化解決方案圖片

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