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毫米波地面通信毫米波地面通信系統(tǒng)的傳統(tǒng)應(yīng)用是接力（中繼）通信。毫米波傳播的大量試驗(yàn)表明，利用多跳的毫米波接力（中繼）通信是可行的。為了減少風(fēng)險(xiǎn)，首先從毫米波頻段的低端和厘米波頻段的**入手。在開發(fā)高頻段大容量通信系統(tǒng)的同時(shí)，更高頻段的中、低容量短程毫米波通信設(shè)...

設(shè)備小型化與集成化毫米波元器件尺寸遠(yuǎn)小于微波設(shè)備，例如高通QTM535毫米波天線模組在有限尺寸內(nèi)集成了天線、射頻前端和收發(fā)器。這種特性使其易于部署，并支持大規(guī)模MIMO技術(shù)，增強(qiáng)信號(hào)定向覆蓋能力。二、應(yīng)用場景：從5G到工業(yè)4.0的***滲透5G毫米波：高速率與...

窄波束與高方向性毫米波波長極短，在相同天線尺寸下波束寬度*為微波的1/10（如12cm天線在9.4GHz時(shí)波束寬度為18度，而在94GHz時(shí)*1.8度）。這種特性使其具備精細(xì)定向傳輸能力，***降低干擾，并允許超密集小區(qū)部署（微基站間距可縮至10-100米），...

雷達(dá)測速儀（Radar speed detector）是一種基于多普勒效應(yīng)原理的測速儀器，主要用于交通管理中監(jiān)測車輛超速。其通過檢測反射信號(hào)頻率變化計(jì)算目標(biāo)速度，支持車載動(dòng)態(tài)測速 [1-2]。該設(shè)備可聯(lián)動(dòng)攝像頭實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別與超速抓拍 [3] [6]。設(shè)備需定期...

毫米波通信技術(shù)是一個(gè)典型的軍民兩用技術(shù)。在***領(lǐng)域中可以應(yīng)用于星際間通信或中繼、毫米波頻段的保密通信和毫米波敵我識(shí)別系統(tǒng)等；而在民用領(lǐng)域可以應(yīng)用于寬帶多媒體移動(dòng)通信系統(tǒng)、測量雷達(dá)、車船防撞、地形測繪、射電天文、以交互式大容量電視廣播及衛(wèi)星的毫米波鏈路系統(tǒng)等諸...

毫米波是指波長為1毫米到10毫米的電磁波。從聲音到光之間，真實(shí)地存在著一大段人類平常感覺不到的頻譜，這段頻譜中有一段屬于毫米波。波動(dòng)越快，頻率越高。從頻率范圍來看，毫米波是指30 GHz到300 GHz之間的電磁波。毫米波是5G的重要組成部分，5G標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)定義...

使用無人機(jī)是移動(dòng)熱點(diǎn)項(xiàng)目愿景中的一部分，該愿景還包含使用空中、移動(dòng)、固定設(shè)施為士兵提供千兆每秒的通信能力。 [5]為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，DARPA將研發(fā)先進(jìn)定位、采集和跟蹤技術(shù)，使小型無人機(jī)具備飛行網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的功能。其他待研發(fā)技術(shù)還包括，可控天線、高效毫米波功率放大器，以...

速騰聚創(chuàng)推32線激光雷達(dá)，用于無人駕駛車，RL32垂直角分辨率達(dá)到0.33度，探測距離達(dá)到200米，搭載該產(chǎn)品、時(shí)速高達(dá)100千米/小時(shí)的自動(dòng)駕駛汽車有7秒的時(shí)間對(duì)環(huán)境作出反應(yīng)，能夠提升自動(dòng)駕駛的安全性。 [6]激光雷達(dá)優(yōu)點(diǎn)與普通微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)由于使用...

實(shí)時(shí)性：毫米波雷達(dá)能夠快速獲取目標(biāo)的距離和速度信息，適合動(dòng)態(tài)場景的監(jiān)測。應(yīng)用領(lǐng)域：交通監(jiān)控：用于測速、違章監(jiān)測等，能夠?qū)崟r(shí)獲取車輛的速度和位置。無人駕駛：在自動(dòng)駕駛汽車中，毫米波雷達(dá)用于環(huán)境感知，幫助車輛識(shí)別周圍的障礙物和行人。工業(yè)自動(dòng)化：在生產(chǎn)線中用于物體檢...

測速雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Rangi...

6）全天候通信 [4]毫米波對(duì)降雨、沙塵、煙霧和等離子的穿透能力卻要比大氣激光和紅外強(qiáng)得多。這就使得毫米波通信具有較好的全天候通信能力，保證持續(xù)可靠工作。 [4]7）元件尺寸小 [4]和微波相比，毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系統(tǒng)更容易小型化。 [4]...

RPWS（Radar Proximity Warning System），中文名雷達(dá)車距報(bào)警系統(tǒng)，是一款車身電子控制系統(tǒng)，屬于汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范疇，主要用于增強(qiáng)汽車的安全性與舒適性 [1]。該系統(tǒng)通過超聲波、毫米波雷達(dá)及激光測距方式檢測車距，當(dāng)前后車距小于閾...

毫米波波束很窄，天線的旁瓣可以做得很低，使偵察和有源干擾都比較困難，因此，無源干擾在毫米波段有較大的發(fā)展。對(duì)35GHz以下的毫米波，**常用的干擾手段就是投放非諧振的毫米波箔條和氣溶膠，對(duì)敵方毫米波雷達(dá)波束進(jìn)行散射，它可以干擾較寬的頻段而不必事先精確測定敵方雷...

在一九六二年的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)（眼科、牙科、**）應(yīng)用更為***。測速雷射種類于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測速設(shè)...

目標(biāo)方位角和仰角的測定：目標(biāo)的方位角和仰角的測定是依靠天線的方向性來實(shí)現(xiàn)的。天氣雷達(dá)的天線具有很強(qiáng)的方向性，它能將探測脈沖的能量集中地向某一方向發(fā)射。同樣，它也只能接收沿同一方向來的回波信號(hào)。所以，只有當(dāng)天線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)，才能接收到目標(biāo)的回波信號(hào)。根據(jù)這一原理，...

毫米波波導(dǎo)通信是通過金屬波導(dǎo)管傳輸30-300GHz頻段電磁波的通信技術(shù)，屬于有線傳輸范疇。其**原理是利用波導(dǎo)管對(duì)電磁波的束縛作用實(shí)現(xiàn)低損耗傳輸，相較于大氣傳播方式具有抗干擾性強(qiáng)、輻射泄漏少的優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)可承載大容量通信，單個(gè)衛(wèi)星通信系統(tǒng)可支持十萬級(jí)話路數(shù)，...

毫米波 （millimeter wave ）：波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。 [1]毫米波頻段沒有太過精確的定義，通常將30~300...

技術(shù)指標(biāo)類型：手持式固定多普勒測速雷達(dá)國內(nèi)交通警察單位已多次進(jìn)行雷射測速之測試，部份單位亦已完成采購使用中。民眾不可自恃裝有超速偵測器而恣意飚車，危害公眾與自身安全。美國雷達(dá)測速儀（Si-3）、美國雷達(dá)測速儀（Si-2）交通安全，速度信息顯示與跟蹤，可變情報(bào)板...

歷史背景自從1839年由Daguerre和Niepce拍攝第一張像片以來，利用像片制作像片平面圖（X、Y）技術(shù)一直沿用。到了1901年荷蘭人Fourcade發(fā)明了攝影測量的立體觀測技術(shù)，使得從二維像片可以獲取地面三維數(shù)據(jù)（X、Y、Z）成為可能。一百年以來，立體...

XR應(yīng)用：在沉浸式VR游戲、AR導(dǎo)覽中確保低時(shí)延數(shù)據(jù)傳輸，提升虛擬場景的清晰度與流暢度。車聯(lián)網(wǎng)：通過高分辨率雷達(dá)與V2X通信，提升駕駛安全輔助能力，如精細(xì)障礙物檢測與車路協(xié)同。衛(wèi)星通信：頻譜資源與安全性的雙重突破毫米波在星際通信中采用5mm（60GHz）波段，...

由于沒有新技術(shù)去研究更為小型化、價(jià)格更低的CO2 激光雷達(dá), 隨著二極管泵浦固體激光器技術(shù)的成熟, 他們的研究轉(zhuǎn)向了二極管泵浦固體激光雷達(dá)系統(tǒng), 以期研制小型化、低價(jià)格、滿足小型戰(zhàn)術(shù)的LADAR 自動(dòng)尋的彈頭。懷特實(shí)驗(yàn)室固體LADAR 技術(shù)的研究始于“武器制導(dǎo)...

激光雷達(dá)（英文：Laser Radar [1]），是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號(hào)（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較，作適當(dāng)處理后，就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息，如目標(biāo)距離...

隨后，Intel和SiBeam加入WirelessHD工作組并成為**開發(fā)成員，于2008年1月30日發(fā)布了WirelessHD 1.0規(guī)范，并于2010年公布的無線高清標(biāo)準(zhǔn)WirelessHD1.1版。TG ad英特爾還和Broadcom、Atheros等*...

通過四喇叭饋源形成的和波束與差波束，實(shí)時(shí)比較回波信號(hào)的幅度差或相位差，生成方位、俯仰兩個(gè)維度的角誤差電壓信號(hào) [1] [4]。誤差電壓軌跡特征與目標(biāo)角度偏差呈線性關(guān)系，構(gòu)成閉環(huán)跟蹤控制的基礎(chǔ) [1]。在單個(gè)脈沖周期內(nèi)完成角度測量，消除傳統(tǒng)掃描雷達(dá)的時(shí)間滯后誤差...

頻譜資源60GHz頻段大部分都還沒有被使用無線低頻段大部分已被占用，大量的低頻無線電的頻譜空間在被分配給了無線本地通信的應(yīng)用。例如2．4GHz的無線低頻頻段就擠滿了802．1lbg、藍(lán)牙、微波和其他應(yīng)用。近年來，各國**都在60GHz頻率附近劃分了連續(xù)的免執(zhí)照...

薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達(dá)芯片是由南開大學(xué)與香港城市大學(xué)于2025年聯(lián)合研制的毫米波雷達(dá)芯片，基于4英寸薄膜鈮酸鋰平臺(tái)設(shè)計(jì)，兼容CMOS工藝。該芯片通過集成倍頻模塊與回波去斜模塊，實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)距離與速度探測分辨率，并在逆合成孔徑雷達(dá)二維成像中達(dá)到高精度。研究成果...

云雷達(dá)是一種通過發(fā)射電磁波探測云參數(shù)的大氣探測儀器，采用微波或激光等技術(shù)手段 [2-3] [5] [7]。其**功能包括獲取云頂高、云底高、云量等垂直廓線數(shù)據(jù)，并具備高時(shí)空同步探測能力 [3] [6]。2024年南通建成的微波激光復(fù)合雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了云、雨、氣溶膠一...

由于飛行作業(yè)是激光雷達(dá)航測成圖的***道工序，它為后續(xù)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理提供直接起算數(shù)據(jù)。按照測量誤差原理和制定“規(guī)范”的基本原則，都要求前一工序的成果所包含的誤差，對(duì)后一工序的影響應(yīng)為**小。因此，通過研究機(jī)載激光雷達(dá)作業(yè)流程，優(yōu)化設(shè)計(jì)作業(yè)方案來提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，是非...

2）波束窄 [4]在相同天線尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一個(gè)12cm的天線，在9.4GHz時(shí)波束寬度為18度，而94GHz時(shí)波速寬度*1.8度。因此能分辨相距更近的小目標(biāo)或更為清晰地觀察目標(biāo)的細(xì)節(jié)。 [4]3）探測能力強(qiáng) [4]可以利用寬帶廣譜...

毫米波波束很窄，天線的旁瓣可以做得很低，使偵察和有源干擾都比較困難，因此，無源干擾在毫米波段有較大的發(fā)展。對(duì)35GHz以下的毫米波，**常用的干擾手段就是投放非諧振的毫米波箔條和氣溶膠，對(duì)敵方毫米波雷達(dá)波束進(jìn)行散射，它可以干擾較寬的頻段而不必事先精確測定敵方雷...