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我們必須要對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、升級(jí)、獎(jiǎng)懲制度來(lái)保證系統(tǒng)的可推廣性。首先標(biāo)準(zhǔn)很重要，尤其對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一，對(duì)服務(wù)以及工序的要求標(biāo)準(zhǔn)也必須線下培訓(xùn)統(tǒng)一。以目前的技術(shù)，系統(tǒng)畢竟更多職能監(jiān)管進(jìn)度以及信息處理，沒(méi)法做到鑒別系統(tǒng)意外的物流狀態(tài)。比如，如果做服裝，我們就得讓成衣供應(yīng)商以及面料供應(yīng)商務(wù)必共識(shí)四分制以及其他國(guó)標(biāo)/企標(biāo)等面料標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)后，要提升大家積極使用該系統(tǒng)，我們就得設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的升級(jí)制度以及獎(jiǎng)懲制度，這個(gè)在**中提升玩家粘度已經(jīng)得到很好的驗(yàn)證。像嘀嘀打車，為了提升司機(jī)的積極性以及服務(wù)水平，嘀嘀打車會(huì)設(shè)計(jì)推薦司機(jī)，推薦司機(jī)有一定的準(zhǔn)入門(mén)檻以及對(duì)應(yīng)的升級(jí)制度。當(dāng)然升級(jí)為推薦司機(jī)，可以選擇接...

通過(guò)三張網(wǎng)絡(luò)做產(chǎn)品分銷，觸達(dá)到每一個(gè)消費(fèi)者。紛來(lái)在整個(gè)鏈條中提供服務(wù)以后呈現(xiàn)出來(lái)的能力是，上游整個(gè)品牌商和紛來(lái)合作的過(guò)程當(dāng)中，把大量C端消費(fèi)者數(shù)據(jù)反向推送給品牌商，品牌商聚焦在產(chǎn)品的研發(fā)，打造出上游質(zhì)量的產(chǎn)品力。中間，紛來(lái)有自己構(gòu)建的一整套智能化、數(shù)字化工具輸出，把城市運(yùn)營(yíng)中心的網(wǎng)絡(luò)、B端銷售渠道網(wǎng)絡(luò)、每個(gè)代言人個(gè)體的網(wǎng)絡(luò)聚集到一起，編織成一張銷售的大網(wǎng)，以前是分散的、零星化的，現(xiàn)在是聚焦到一起的中游渠道網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)和上游的產(chǎn)品做鏈接，推送產(chǎn)品給C端的消費(fèi)者，所以把上游、中游、下游做三項(xiàng)連接，紛來(lái)在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中不囤貨，不壓貨、不壓，也不去占有大量的數(shù)據(jù)，我做好中間的培訓(xùn)、中間...

供應(yīng)鏈成本構(gòu)成復(fù)雜且相互牽制，降低庫(kù)存可能增加運(yùn)輸成本，加快交付速度可能推高運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。傳統(tǒng)成本控制方法往往局部?jī)?yōu)化卻損害整體效益，采購(gòu)部門(mén)為獲取更低單價(jià)而增加單次采購(gòu)量，導(dǎo)致庫(kù)存持有成本上升；物流部門(mén)為降低單次運(yùn)輸成本而等待拼車，了交付時(shí)效。缺乏精細(xì)化的成本歸因分析，無(wú)法準(zhǔn)確核算單筆訂單、單個(gè)SKU、單個(gè)客戶的實(shí)際供應(yīng)鏈成本。我們的解決方案：全鏈路成本優(yōu)化與價(jià)值分析平臺(tái)我們的成本優(yōu)化引擎采用系統(tǒng)思維，通過(guò)運(yùn)籌學(xué)算法尋求全局比較好解而非局部比較好。系統(tǒng)綜合考慮采購(gòu)成本、庫(kù)存持有成本、生產(chǎn)能力成本、運(yùn)輸成本、缺貨損失等所有相關(guān)成本因素，在數(shù)百萬(wàn)種可能的組合中尋找平衡點(diǎn)。智能采購(gòu)模塊分析...

供應(yīng)鏈從很多年前就開(kāi)始進(jìn)入信息化時(shí)代，隨之而來(lái)，很多供應(yīng)鏈系統(tǒng)如雨后春筍般冒出來(lái)。 可是很多供應(yīng)商都跟我探討很多次，他們很多都感到深深的無(wú)力感，經(jīng)?；撕芏噱X(qián)買了很多供應(yīng)鏈系統(tǒng)，但是對(duì)供應(yīng)鏈沒(méi)什么幫助；更有甚者，業(yè)務(wù)反而變復(fù)雜了，系統(tǒng)對(duì)人要求更高了，供應(yīng)鏈成本增加了，供應(yīng)鏈速度同時(shí)變慢了。 當(dāng)然也有很多實(shí)施成功的方案，只是失敗方案更多。 作為一個(gè)海歸軟件碩士，回國(guó)后在多個(gè)世界五供應(yīng)鏈也服務(wù)了十余年。 綜合我對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)以及軟件的熟悉，針對(duì)供應(yīng)鏈信息化，過(guò)去十幾年，我思考、實(shí)踐又復(fù)盤(pán)了無(wú)數(shù)遍。參與了各種小小的供應(yīng)鏈信息化項(xiàng)目，從大名鼎鼎的SAP，I2，JDA等昂貴供應(yīng)鏈軟件系統(tǒng)項(xiàng)目到國(guó)內(nèi)中小...

在當(dāng)今瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境中，一套功能完備的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。我們的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)十年研發(fā)迭代，已形成覆蓋全鏈條的八大模塊，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供真正意義上的端到端數(shù)字化解決方案。從供應(yīng)商協(xié)同門(mén)戶到智能需求預(yù)測(cè)引擎，從倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)到運(yùn)輸優(yōu)化平臺(tái)，每個(gè)模塊都深度融合行業(yè)最佳實(shí)踐與前沿技術(shù)。采購(gòu)管理模塊實(shí)現(xiàn)了從尋源到付款的全流程自動(dòng)化，通過(guò)智能供應(yīng)商評(píng)估體系，幫助企業(yè)建立風(fēng)險(xiǎn)可控的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。生產(chǎn)計(jì)劃模塊采用先進(jìn)的APS（高級(jí)計(jì)劃與排程）算法，在考慮物料、產(chǎn)能、交期等多重約束條件下，生成比較好的生產(chǎn)方案。倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊支持多倉(cāng)庫(kù)、多貨主、多模式的復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景，通過(guò)RFID...

現(xiàn)代供應(yīng)鏈系統(tǒng)的演進(jìn)，是一場(chǎng)由數(shù)據(jù)、算法與互聯(lián)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的深刻數(shù)字化重構(gòu)。其在于構(gòu)建一個(gè)“從物理到數(shù)字，再?gòu)臄?shù)字回到物理”的閉環(huán)智能體系。這一轉(zhuǎn)型以云計(jì)算為基礎(chǔ)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感器、人工智能引擎、區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)等數(shù)字技術(shù)，將過(guò)去沉默的倉(cāng)庫(kù)、卡車、生產(chǎn)線和庫(kù)存，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)產(chǎn)生并交換數(shù)據(jù)的智能節(jié)點(diǎn)，從而形成一個(gè)具備感知、分析、決策與優(yōu)化能力的“數(shù)字孿生”網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈“可視化”的神經(jīng)末梢。從運(yùn)輸過(guò)程中的溫濕度與位置追蹤，到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架的自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)，傳感器確保物理世界的每一次移動(dòng)都被精細(xì)捕獲。這些海量數(shù)據(jù)匯入云端，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行整合分析。在此之上，人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)發(fā)揮作用：它們不僅進(jìn)...

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，供應(yīng)鏈?zhǔn)堑湫偷摹俺杀局行摹保涫姑菆?zhí)行采購(gòu)、生產(chǎn)與物流，管理目標(biāo)集中于壓縮每一環(huán)節(jié)的費(fèi)用。然而，在客戶期待履約、市場(chǎng)波動(dòng)成為常態(tài)的，這種被動(dòng)、割裂的運(yùn)營(yíng)模式已顯乏力。我們的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，旨在一場(chǎng)根本性的范式轉(zhuǎn)變：將供應(yīng)鏈從后臺(tái)成本中心，重塑為驅(qū)動(dòng)企業(yè)增長(zhǎng)的價(jià)值引擎。這一轉(zhuǎn)變的實(shí)現(xiàn)，依賴于系統(tǒng)提供的“端到端全局優(yōu)化”能力。它打破了采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售之間的數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建了一個(gè)以終客戶需求為指揮棒的動(dòng)態(tài)響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)不僅考慮如何以低價(jià)采購(gòu)，更計(jì)算何種采購(gòu)節(jié)奏能配合生產(chǎn)計(jì)劃以降低庫(kù)存持有成本；不僅規(guī)劃廉價(jià)的物流路線，更權(quán)衡時(shí)效以達(dá)成對(duì)關(guān)鍵客戶的交付承諾，從而保障高毛利訂單...

展望未來(lái)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)將加速演進(jìn)，呈現(xiàn)出“自主化、生態(tài)化、價(jià)值化”的鮮明趨勢(shì)。自主化，是智能化的高級(jí)階段。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和邊緣計(jì)算的融合深化，供應(yīng)鏈將從當(dāng)前的“決策輔助”邁向更高程度的“決策自治”。系統(tǒng)將能自主預(yù)測(cè)需求波動(dòng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存策略、自動(dòng)執(zhí)行尋源采購(gòu)、并實(shí)時(shí)優(yōu)化全球物流網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)具備自我學(xué)習(xí)、自我修復(fù)能力的“自適應(yīng)”甚至“自愈型”網(wǎng)絡(luò)，減少人為干預(yù)，在極端復(fù)雜與高速變化的環(huán)境中保持比較好運(yùn)行狀態(tài)。生態(tài)化，則意味著競(jìng)爭(zhēng)范式的升維。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將不再是單個(gè)企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈生態(tài)圈與生態(tài)圈之間的競(jìng)爭(zhēng)。的企業(yè)將通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)，與供應(yīng)商、物流伙伴、分銷商乃至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在...

展望未來(lái)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)將加速演進(jìn)，呈現(xiàn)出“自主化、生態(tài)化、價(jià)值化”的鮮明趨勢(shì)。自主化，是智能化的高級(jí)階段。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和邊緣計(jì)算的融合深化，供應(yīng)鏈將從當(dāng)前的“決策輔助”邁向更高程度的“決策自治”。系統(tǒng)將能自主預(yù)測(cè)需求波動(dòng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存策略、自動(dòng)執(zhí)行尋源采購(gòu)、并實(shí)時(shí)優(yōu)化全球物流網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)具備自我學(xué)習(xí)、自我修復(fù)能力的“自適應(yīng)”甚至“自愈型”網(wǎng)絡(luò)，減少人為干預(yù)，在極端復(fù)雜與高速變化的環(huán)境中保持比較好運(yùn)行狀態(tài)。生態(tài)化，則意味著競(jìng)爭(zhēng)范式的升維。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將不再是單個(gè)企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈生態(tài)圈與生態(tài)圈之間的競(jìng)爭(zhēng)。的企業(yè)將通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)，與供應(yīng)商、物流伙伴、分銷商乃至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在...

全球格局的劇變與頻發(fā)的“黑天鵝”事件，徹底暴露了傳統(tǒng)精益供應(yīng)鏈的脆弱性。如今，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)范式正從單一追求“效率至上”，向追求“效率、韌性與可持續(xù)性三重平衡”的戰(zhàn)略性遷移。韌性，即供應(yīng)鏈在遭受沖擊后能迅速恢復(fù)并維持基本功能的能力，已成為與成本同等關(guān)鍵的衡量指標(biāo)。這要求系統(tǒng)具備多元化的供應(yīng)來(lái)源、合理的冗余設(shè)計(jì)（如戰(zhàn)略安全庫(kù)存）、分布式的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)以及靈活的中斷替代方案，構(gòu)建起能夠抵御區(qū)域性沖擊和全局性危機(jī)的彈性架構(gòu)。與此同時(shí)，來(lái)自監(jiān)管、投資者與消費(fèi)者的巨大壓力，已將環(huán)境、社會(huì)與治理因素深植于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的血脈之中?？沙掷m(xù)性不再是空洞的口號(hào)，而是可量化、可追蹤的硬性指標(biāo)。這催生了綠色供應(yīng)鏈的實(shí)...

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，供應(yīng)鏈?zhǔn)堑湫偷摹俺杀局行摹?，其使命是?zhí)行采購(gòu)、生產(chǎn)與物流，管理目標(biāo)集中于壓縮每一環(huán)節(jié)的費(fèi)用。然而，在客戶期待履約、市場(chǎng)波動(dòng)成為常態(tài)的，這種被動(dòng)、割裂的運(yùn)營(yíng)模式已顯乏力。我們的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，旨在一場(chǎng)根本性的范式轉(zhuǎn)變：將供應(yīng)鏈從后臺(tái)成本中心，重塑為驅(qū)動(dòng)企業(yè)增長(zhǎng)的價(jià)值引擎。這一轉(zhuǎn)變的實(shí)現(xiàn)，依賴于系統(tǒng)提供的“端到端全局優(yōu)化”能力。它打破了采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售之間的數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建了一個(gè)以終客戶需求為指揮棒的動(dòng)態(tài)響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)不僅考慮如何以低價(jià)采購(gòu)，更計(jì)算何種采購(gòu)節(jié)奏能配合生產(chǎn)計(jì)劃以降低庫(kù)存持有成本；不僅規(guī)劃廉價(jià)的物流路線，更權(quán)衡時(shí)效以達(dá)成對(duì)關(guān)鍵客戶的交付承諾，從而保障高毛利訂單...

在每日運(yùn)營(yíng)的層面，供應(yīng)鏈系統(tǒng)是滲透進(jìn)每一個(gè)操作細(xì)節(jié)、驅(qū)動(dòng)微觀效率提升的無(wú)聲指揮官。它將宏觀戰(zhàn)略與復(fù)雜流程，拆解為員工可理解、可執(zhí)行的明確指令，是保障企業(yè)日常運(yùn)轉(zhuǎn)如精密鐘表般順暢的關(guān)鍵。對(duì)倉(cāng)庫(kù)揀貨員而言，系統(tǒng)生成的優(yōu)化路徑指引，能夠?qū)⒉叫芯嚯x和尋找時(shí)間減少30%；對(duì)生產(chǎn)線班組長(zhǎng)而言，系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)物料齊套預(yù)警，能夠有效避免因缺料導(dǎo)致的昂貴停產(chǎn)；對(duì)運(yùn)輸調(diào)度員而言，系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃的多點(diǎn)配載與比較好路線，是完成時(shí)效與成本雙重KPI的得力助手。這套系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和數(shù)據(jù)可視化，從根本上減少了人為錯(cuò)誤、重復(fù)勞動(dòng)和信息不對(duì)稱。條碼、RFID與移動(dòng)終端的應(yīng)用，確?！拔铩?、位”的精細(xì)對(duì)應(yīng)；自動(dòng)...

通過(guò)三張網(wǎng)絡(luò)做產(chǎn)品分銷，觸達(dá)到每一個(gè)消費(fèi)者。紛來(lái)在整個(gè)鏈條中提供服務(wù)以后呈現(xiàn)出來(lái)的能力是，上游整個(gè)品牌商和紛來(lái)合作的過(guò)程當(dāng)中，把大量C端消費(fèi)者數(shù)據(jù)反向推送給品牌商，品牌商聚焦在產(chǎn)品的研發(fā)，打造出上游質(zhì)量的產(chǎn)品力。中間，紛來(lái)有自己構(gòu)建的一整套智能化、數(shù)字化工具輸出，把城市運(yùn)營(yíng)中心的網(wǎng)絡(luò)、B端銷售渠道網(wǎng)絡(luò)、每個(gè)代言人個(gè)體的網(wǎng)絡(luò)聚集到一起，編織成一張銷售的大網(wǎng)，以前是分散的、零星化的，現(xiàn)在是聚焦到一起的中游渠道網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)和上游的產(chǎn)品做鏈接，推送產(chǎn)品給C端的消費(fèi)者，所以把上游、中游、下游做三項(xiàng)連接，紛來(lái)在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中不囤貨，不壓貨、不壓，也不去占有大量的數(shù)據(jù)，我做好中間的培訓(xùn)、中間...

其實(shí)在于我們想不想花心思去設(shè)計(jì)以及調(diào)試。我承認(rèn)這很難。但是SCM/SRM用戶眾多，而是橫跨這么多供應(yīng)商。如果不是足夠的易用，根本只是失敗收?qǐng)觯瑳](méi)法鋪開(kāi)。致命的是上了系統(tǒng)，可能還影響了效率和用戶心情。4.系統(tǒng)必須要把簡(jiǎn)單的繁瑣的低級(jí)工作以及部分復(fù)雜的運(yùn)算工作自動(dòng)包攬了，用以提升生產(chǎn)效率。針對(duì)簡(jiǎn)單的繁瑣的低級(jí)工作，比如，每個(gè)動(dòng)作一旦被分配，系統(tǒng)就得分配標(biāo)準(zhǔn)周期，如果標(biāo)準(zhǔn)周期快結(jié)束，系統(tǒng)必須要自動(dòng)提醒，防止某個(gè)環(huán)節(jié)拖后腿。舉個(gè)例子，如果我們下單給成品供應(yīng)商（OEM）系統(tǒng)就必須自動(dòng)短信自動(dòng)提醒供應(yīng)商，他有24小時(shí)可以確認(rèn)交期。然后系統(tǒng)開(kāi)始，一旦快到交期，系統(tǒng)就得提前提醒。針對(duì)部分復(fù)雜的數(shù)學(xué)運(yùn)算，系...

現(xiàn)代供應(yīng)鏈系統(tǒng)的演進(jìn)，是一場(chǎng)由數(shù)據(jù)、算法與互聯(lián)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的深刻數(shù)字化重構(gòu)。其在于構(gòu)建一個(gè)“從物理到數(shù)字，再?gòu)臄?shù)字回到物理”的閉環(huán)智能體系。這一轉(zhuǎn)型以云計(jì)算為基礎(chǔ)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感器、人工智能引擎、區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)等數(shù)字技術(shù)，將過(guò)去沉默的倉(cāng)庫(kù)、卡車、生產(chǎn)線和庫(kù)存，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)產(chǎn)生并交換數(shù)據(jù)的智能節(jié)點(diǎn)，從而形成一個(gè)具備感知、分析、決策與優(yōu)化能力的“數(shù)字孿生”網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈“可視化”的神經(jīng)末梢。從運(yùn)輸過(guò)程中的溫濕度與位置追蹤，到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架的自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)，傳感器確保物理世界的每一次移動(dòng)都被精細(xì)捕獲。這些海量數(shù)據(jù)匯入云端，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行整合分析。在此之上，人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)發(fā)揮作用：它們不僅進(jìn)...

之所以標(biāo)提我提到建立超時(shí)代的供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)，其實(shí)就得從意識(shí)形態(tài)、業(yè)務(wù)流程、**架構(gòu)重新改造為前提來(lái)設(shè)計(jì)配套的SCM系統(tǒng)。1.要建立**協(xié)同的系統(tǒng)，首先第一步需要建立一種**協(xié)同的意識(shí)形態(tài)：“要聯(lián)動(dòng)各供應(yīng)商，變成一個(gè)虛擬的統(tǒng)一的車間而不是聯(lián)動(dòng)不同的商業(yè)個(gè)體。我們要把各個(gè)大的協(xié)同企業(yè)個(gè)體打散成適當(dāng)大小的協(xié)同主體。”這個(gè)意識(shí)形態(tài)作為開(kāi)始重新設(shè)計(jì)流程以及實(shí)施系統(tǒng)前必須被普遍認(rèn)可以及接受。所以我們往往在實(shí)施前會(huì)嚴(yán)格篩選項(xiàng)目成員以及參與試運(yùn)行的供應(yīng)商一起來(lái)共同研發(fā)或者定制這套SCM。大家在開(kāi)發(fā)的時(shí)候需要打破企業(yè)的邊界。大家都以團(tuán)隊(duì)成員的身份來(lái)開(kāi)始參與項(xiàng)目。如果沒(méi)有這種思想境界，后續(xù)的業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)設(shè)...

通過(guò)三張網(wǎng)絡(luò)做產(chǎn)品分銷，觸達(dá)到每一個(gè)消費(fèi)者。紛來(lái)在整個(gè)鏈條中提供服務(wù)以后呈現(xiàn)出來(lái)的能力是，上游整個(gè)品牌商和紛來(lái)合作的過(guò)程當(dāng)中，把大量C端消費(fèi)者數(shù)據(jù)反向推送給品牌商，品牌商聚焦在產(chǎn)品的研發(fā)，打造出上游質(zhì)量的產(chǎn)品力。中間，紛來(lái)有自己構(gòu)建的一整套智能化、數(shù)字化工具輸出，把城市運(yùn)營(yíng)中心的網(wǎng)絡(luò)、B端銷售渠道網(wǎng)絡(luò)、每個(gè)代言人個(gè)體的網(wǎng)絡(luò)聚集到一起，編織成一張銷售的大網(wǎng)，以前是分散的、零星化的，現(xiàn)在是聚焦到一起的中游渠道網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)和上游的產(chǎn)品做鏈接，推送產(chǎn)品給C端的消費(fèi)者，所以把上游、中游、下游做三項(xiàng)連接，紛來(lái)在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中不囤貨，不壓貨、不壓，也不去占有大量的數(shù)據(jù)，我做好中間的培訓(xùn)、中間...

供應(yīng)鏈成本構(gòu)成復(fù)雜且相互牽制，降低庫(kù)存可能增加運(yùn)輸成本，加快交付速度可能推高運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。傳統(tǒng)成本控制方法往往局部?jī)?yōu)化卻損害整體效益，采購(gòu)部門(mén)為獲取更低單價(jià)而增加單次采購(gòu)量，導(dǎo)致庫(kù)存持有成本上升；物流部門(mén)為降低單次運(yùn)輸成本而等待拼車，了交付時(shí)效。缺乏精細(xì)化的成本歸因分析，無(wú)法準(zhǔn)確核算單筆訂單、單個(gè)SKU、單個(gè)客戶的實(shí)際供應(yīng)鏈成本。我們的解決方案：全鏈路成本優(yōu)化與價(jià)值分析平臺(tái)我們的成本優(yōu)化引擎采用系統(tǒng)思維，通過(guò)運(yùn)籌學(xué)算法尋求全局比較好解而非局部比較好。系統(tǒng)綜合考慮采購(gòu)成本、庫(kù)存持有成本、生產(chǎn)能力成本、運(yùn)輸成本、缺貨損失等所有相關(guān)成本因素，在數(shù)百萬(wàn)種可能的組合中尋找平衡點(diǎn)。智能采購(gòu)模塊分析...

紛來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人王仕江發(fā)表了《構(gòu)建“自零售”供應(yīng)鏈體系，織一張中腰部達(dá)人的社交分銷網(wǎng)》的主題演講。他表示，紛來(lái)打造了“自零售”的概念，希望利用供應(yīng)鏈體系服務(wù)中腰部達(dá)人。紛來(lái)就是一個(gè)超級(jí)連接器，將大量的中腰部銷售達(dá)人、社群、微商以及傳統(tǒng)商超百貨連接起來(lái)，整合分散的零售終端，構(gòu)筑新型零售業(yè)務(wù)。據(jù)了解，“2020億邦直播社交電商云峰會(huì)”是一場(chǎng)11小時(shí)不間斷的線上峰會(huì)，于7月3日9:00-20:00舉行。峰會(huì)以“上位”為主題，分為“上位新勢(shì)力”“當(dāng)打之年”“直播升維戰(zhàn)”“超級(jí)連接器”“新意識(shí)覺(jué)醒”等環(huán)節(jié)，聚集30余位行業(yè)玩家，一起揭開(kāi)直播社交電商。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意...