碳中和carbonneutrality指，組織在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排、碳捕集、購買自愿減排量等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”的行為。

碳管理績(jī)效參數(shù)carbonmanagementperformanceindicator指，由組織確定的碳管理績(jī)效的度量或單位。

碳管理基準(zhǔn)carbonmanagementbaseline指，用作比較碳管理績(jī)效的定量參考依據(jù)。

碳足跡carbonfootprint指，組織生產(chǎn)及服務(wù)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)引起的生命周期溫室氣體排放的總和。 低碳減排，守護(hù)藍(lán)天，讓呼吸更自由！云南碳中和碳排放趨勢(shì)

策劃如何實(shí)現(xiàn)其碳管理目標(biāo)和指標(biāo)時(shí)，組織應(yīng)建立和保持措施計(jì)劃，內(nèi)容包括：要做什么；需要什么資源；由誰負(fù)責(zé)；何時(shí)完成；如何評(píng)價(jià)結(jié)果,包括驗(yàn)證碳管理績(jī)效改進(jìn)的方法。組織應(yīng)考慮如何將實(shí)現(xiàn)碳管理目標(biāo)和指標(biāo)的措施融入其業(yè)務(wù)過程中。組織應(yīng)將措施計(jì)劃作為文件化信息予以保留。

策劃碳管理體系時(shí),組織應(yīng)對(duì)影響碳管理績(jī)效的活動(dòng)和過程進(jìn)行評(píng)審。策劃應(yīng)與碳管理方針保持一致，并應(yīng)采取能夠?qū)崿F(xiàn)碳管理績(jī)效持續(xù)改進(jìn)的措施。組織應(yīng)確定需要應(yīng)對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，以：保證碳管理體系能夠?qū)崿F(xiàn)其預(yù)期結(jié)果,包括碳管理績(jī)效改進(jìn)；預(yù)防或減少不期望的影響；實(shí)現(xiàn)碳管理體系和碳管理績(jī)效的持續(xù)改進(jìn)。 湖北碳足跡碳排放政策擁抱綠色低碳，助力雙碳達(dá)標(biāo)。

*高管理者應(yīng)通過以下方面證實(shí)其在碳管理體系方面的領(lǐng)導(dǎo)作用和承諾：

a)確保建立碳管理體系的邊界和范圍；b)確保建立碳管理方針、目標(biāo)和碳管理指標(biāo)，并與組織的戰(zhàn)略方向一致；c)確保將碳管理體系要求融入組織的業(yè)務(wù)過程；d)確保措施計(jì)劃得以批準(zhǔn)和實(shí)施；e)確保提供碳管理體系所需的資源；f)就有效碳管理的重要性和符合碳管理體系要求的重要性進(jìn)行溝通；g)確保碳管理體系實(shí)現(xiàn)其預(yù)期結(jié)果；h)促進(jìn)碳管理績(jī)效和碳管理體系的持續(xù)改進(jìn)；i)確保組建碳管理團(tuán)隊(duì)；j)指導(dǎo)并支持員工為碳管理體系的有效性和碳管理績(jī)效改進(jìn)做出貢獻(xiàn)；k)支持其他相關(guān)管理人員在其職責(zé)范圍內(nèi)證實(shí)其領(lǐng)導(dǎo)作用；l)確保碳管理績(jī)效參數(shù)恰當(dāng)?shù)胤从程脊芾砜?jī)效；m)確保建立和實(shí)施過程，以識(shí)別和應(yīng)對(duì)碳管理體系范圍和邊界內(nèi)影響碳管理體系和碳管理績(jī)效的變化。n)對(duì)組織階段性排放目標(biāo)及碳中和方式做出承諾。

組織在生產(chǎn)運(yùn)行過程中，應(yīng)對(duì)碳排放相關(guān)的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，并根據(jù)分析結(jié)果，進(jìn)行有效控制。組織應(yīng)：a)制定監(jiān)視和測(cè)量計(jì)劃，應(yīng)包括以下內(nèi)容：組織的基本信息，包括組織名稱、報(bào)告年度、行業(yè)代碼、企業(yè)統(tǒng)一社會(huì)信用代碼法定代表人、經(jīng)營地址、通訊地址和聯(lián)系人等；組織的邊界；核算方法的選擇和相關(guān)說明；可能存在的不確定性及擬采取的措施；適用時(shí)，根據(jù)主管部門要求需要提供監(jiān)測(cè)計(jì)劃的組織，要及時(shí)提交監(jiān)測(cè)計(jì)劃。b)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，包括異常波動(dòng)分析、與先進(jìn)值對(duì)比分析等。當(dāng)分析過程中發(fā)現(xiàn)碳排放狀況出現(xiàn)重大偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取應(yīng)對(duì)措施；c)定期對(duì)管轄范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)，確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。必要時(shí)，建立碳排放信息監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)的在線采集和實(shí)時(shí)監(jiān)控。低碳行動(dòng)刻不容緩，減排責(zé)任你我共擔(dān)！

低碳運(yùn)輸是以降低污染物排放、減少資源消耗為目標(biāo)，運(yùn)用物流技術(shù)與環(huán)境管理理念對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、控制及實(shí)施的過程。

其**特征為高能效、低能耗、低污染和低排放，通過技術(shù)性減碳、結(jié)構(gòu)性減碳和制度性減碳實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型。

該體系涵蓋節(jié)能減排基礎(chǔ)支撐、清潔能源優(yōu)化利用及公眾出行引導(dǎo)三大系統(tǒng)，重點(diǎn)推進(jìn)新能源車輛應(yīng)用（如純電動(dòng)/氫能重卡）、多式聯(lián)運(yùn)模式優(yōu)化及智慧物流技術(shù)部署。

《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確要求形成綠色低碳運(yùn)輸方式 。我國正加快構(gòu)建低碳運(yùn)輸體系，唐山建成新能源重卡充電站1228座、加氫站16座，福佑卡車通過智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)年減排超120萬噸，車輛空駛率降至6.3% 。

山東示范區(qū)建設(shè)方案提出提升鐵路水運(yùn)比重，新能航運(yùn)規(guī)?；\(yùn)營LNG船舶累計(jì)減排二氧化碳4972噸。 企業(yè)求發(fā)展，環(huán)保須先行——減碳不是成本，是未來競(jìng)爭(zhēng)力。廣西碳中和碳排放制度

行動(dòng)起來，為雙碳添彩，給地球減壓。云南碳中和碳排放趨勢(shì)

組織宜參照以下風(fēng)險(xiǎn)分類方式：a)戰(zhàn)略規(guī)劃和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，包括政策環(huán)境、人力資源配置、社會(huì)責(zé)任和形象、碳管理目標(biāo)和指標(biāo)的設(shè)定等；b)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，包括供應(yīng)鏈管理、碳管理績(jī)效、物理因素（自然災(zāi)害）等；c)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，如融資渠道、原料成本、減排成本等；d)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，如標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)更新、盈利模式、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等；e)法律風(fēng)險(xiǎn)，如碳排放履約、碳交易等各項(xiàng)活動(dòng)的合規(guī)性等；f)信用風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別的范圍和內(nèi)容包括但不限于：組織履約情況或碳排放控制目標(biāo)完成情況（如有）；產(chǎn)品碳足跡對(duì)標(biāo)情況；行政處罰情況；碳排放交易行為信用等級(jí)（根據(jù)交易機(jī)構(gòu)公布的信用等級(jí)名單確定）；其他失信行為（人民銀行征信系統(tǒng)或各地公共信用信息平臺(tái)披露的信息）；與碳管理相關(guān)的重大涉訴案件。云南碳中和碳排放趨勢(shì)