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節(jié)能評估能夠幫助企業(yè)準確掌握自身能源消費狀況，識別能源浪費環(huán)節(jié)，挖掘節(jié)能潛力，為企業(yè)制定科學(xué)合理的節(jié)能規(guī)劃提供依據(jù)，以某化工企業(yè)為例，通過開展節(jié)能評估，評估人員發(fā)現(xiàn)該企業(yè)的合成氨裝置在生產(chǎn)過程中，余熱鍋爐的熱效率較低，蒸汽輸送管道存在較大的熱損失，同時循環(huán)水系...

節(jié)能驗收的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：3.節(jié)能技術(shù)和管理措施驗收：以節(jié)能審查階段提出的節(jié)能技術(shù)和管理措施為依據(jù)，對照項目施工和竣工資料，能源管理機構(gòu)設(shè)置、制度建設(shè)、人員配備等情況，進行實地查驗，驗收項目的節(jié)能技術(shù)和管理措施是否落實節(jié)能審查要求。4.能源計量器具驗...

碳中和實施評審組織應(yīng)定期對碳中和實施依據(jù)進行評審，內(nèi)容包括但不限于：碳中和實施依據(jù)法律法規(guī)、國際貿(mào)易規(guī)則；碳中和標(biāo)的物、碳減排行動、抵消方式；實現(xiàn)標(biāo)的物碳中和的計劃日期、其維持該狀態(tài)的指定時期；碳中和實現(xiàn)的憑證、聲明； 碳管理績效參數(shù)組織確定碳管理績...

節(jié)能降耗是《中華人民共和國節(jié)約能源法》定義的名詞，指通過技術(shù)、經(jīng)濟及環(huán)境可承受的手段，降低能源消耗、減少污染排放并提升利用效率 。其內(nèi)涵涵蓋生產(chǎn)消費全流程管控，包括設(shè)備節(jié)能改造、余熱回收利用、能源管理體系優(yōu)化等實施路徑 。該概念自法律頒布后逐步深化，通過產(chǎn)...

節(jié)能評估分析項目是否符合國家和地方的法律、法規(guī)、規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準入條件以及相關(guān)標(biāo)準、規(guī)范等的要求，節(jié)能評估，是指根據(jù)節(jié)能法規(guī)、標(biāo)準，對投資項目的能源利用是否科學(xué)合理進行分析評估。 對項目工藝工序以及工藝設(shè)備在能源消耗方面是否先進可行，進行評估。...

管理評審應(yīng)包括對下列事項的考慮：a)以往管理評審所采取措施的狀況；b)與碳管理體系相關(guān)的外部和內(nèi)部因素，以及相關(guān)的風(fēng)險和機遇的變化；c)碳管理體系績效方面的信息，包括以下方面的趨勢：不符合和糾正措施；監(jiān)視和測量結(jié)果；審核結(jié)果；合規(guī)性評價結(jié)果。d)資源的充分...

節(jié)能評估是依據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能審查辦法》等法規(guī)，對用能單位能源消費結(jié)構(gòu)、利用效率及管理合規(guī)性開展的強制性診斷活動。 其**要義在于：一、強化源頭管控通過前置評估嚴控新增項目能耗強度（單位GDP能耗），確保符合省級能耗...

中國交通運輸業(yè)碳排放的比例，在整個國民經(jīng)濟中碳排放的比例，發(fā)達國家是34%，全世界平均水平是28%，中國是22%，所以中國本身碳排放就低，所以我給他減排的強度定低一點，但是有一個問題，中國交通運輸發(fā)展的速度是非常之快的，交通運輸不僅是我們經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)上考慮的物流業(yè)...

組織在生產(chǎn)運行過程中，應(yīng)對碳排放相關(guān)的關(guān)鍵參數(shù)進行監(jiān)測和分析，并根據(jù)分析結(jié)果，進行有效控制。組織應(yīng)：a)制定監(jiān)視和測量計劃，應(yīng)包括以下內(nèi)容：組織的基本信息，包括組織名稱、報告年度、行業(yè)代碼、企業(yè)統(tǒng)一社會信用代碼法定代表人、經(jīng)營地址、通訊地址和聯(lián)系人等；組織的邊...

低碳承諾是組織的比較高管理者確定的低碳戰(zhàn)略管理方向，可包括提升能效、使用清潔能源、減少浪費、綠色采購等。 碳排放方針應(yīng)當(dāng)反映比較高管理者對碳排放績效持續(xù)改進的承諾，方針的應(yīng)用范圍應(yīng)反映碳排放管理體系范圍內(nèi)活動、產(chǎn)品和服務(wù)的碳排放。 基于組織不同...

國家發(fā)展**委負責(zé)實施節(jié)能審查的固定資產(chǎn)投資項目，應(yīng)同步開展碳排放評價。 地方節(jié)能審查機關(guān)應(yīng)結(jié)合本地實際，對于碳排放量較大且可能對本地區(qū)碳達峰形勢、碳排放強度降低目標(biāo)完成等產(chǎn)生不利影響的項目同步開展碳排放評價。 對節(jié)能降碳指標(biāo)嚴重滯后的省級地區(qū)...

在我國，汽車尾氣排放已成為大中城市污染的來源，如北京市汽車排放的碳排放的碳氧化合物、碳氫化合物、氮氧化合物已占排放總量的40%至75%，盡可能防止和減少交通建設(shè)、運輸對生態(tài)環(huán)境的不利影響，使交通運輸發(fā)展與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，就必須轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，盡可能選...

綠色校園的建設(shè)和管理理念符合可持續(xù)發(fā)展的要求，有助于推動學(xué)校乃至整個社會的可持續(xù)發(fā)展進程。通過培養(yǎng)學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展觀念，綠色校園為未來的社會建設(shè)培養(yǎng)了具有環(huán)保意識和創(chuàng)新能力的公民。綠色校園的建設(shè)和運營體現(xiàn)了學(xué)校對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，有助于提升學(xué)校的整體形象...

*高管理者應(yīng)確保在組織內(nèi)分配并溝通相關(guān)崗位的職責(zé)和權(quán)限。*高管理者應(yīng)對下列事項分配職責(zé)和權(quán)限，以：a)確保建立、實施、保持和持續(xù)改進碳管理體系；b)確保碳管理體系符合本文件的要求；c)實施措施計劃以持續(xù)改進碳管理績效；d)按規(guī)定時間間隔向*高管理者報告碳管...

*高管理者topmanagement指，在比較高層指揮并控制組織的一個人或一組人。*高管理者有權(quán)在組織內(nèi)部授權(quán)并提供資源。若碳管理體系的范圍覆蓋組織的一部分,則*高管理者是指那些指揮并控制組織該部分的人員。 碳管理方針carbonmanagement...

直接涉碳類認證規(guī)則應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：1.適用范圍；2.認證依據(jù)用技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)范的強制性要求或者標(biāo)準；3.認證人員條件及能力要求；4.認證模式（適用時）；5.數(shù)據(jù)質(zhì)量要求（包括但不限于背景數(shù)據(jù)庫選取、數(shù)據(jù)選取的原則以及相關(guān)質(zhì)量要求等）；6.特定領(lǐng)域的溫室...

交通運輸作為重要碳排放源之一，是國際溫室氣體減排、緩解氣候變化的重要領(lǐng)域。根據(jù)2009年國際能源署（IEA）出版的《運輸、能源與二氧化碳：邁向可持續(xù)發(fā)展》報告表明，全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運輸，美國的大氣污染50%來自運輸工具，日本也占到20%...

碳排放認證對于促進新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有突顯的拉動作用，隨著越來越多的企業(yè)開展碳排放認證并積極推進碳減排工作，市場對新能源產(chǎn)品、節(jié)能設(shè)備、碳咨詢服務(wù)等的需求大幅增加，這為新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間，以光伏產(chǎn)業(yè)為例，企業(yè)為了降...

有關(guān)部門曾對機動車保有量和大氣污染物濃度變化進行了相關(guān)性統(tǒng)計，結(jié)果證明，城區(qū)中氮氧化物濃度與汽車保有量呈明顯的正相關(guān)，系數(shù)為0.973，這說明了汽車尾氣的排放直接導(dǎo)致了城市中大氣污染物濃度的增加，尤其在人口密集的城市，汽車尾氣污染更呈加劇之勢。其中50%的鉛排...

直接涉碳類認證規(guī)則根據(jù)認證目的與需求不同，分為碳減排、碳披露、碳中和三類。碳減排類1.產(chǎn)品認證用以證明產(chǎn)品（項目、技術(shù)）的溫室氣體減排效果符合相關(guān)標(biāo)準或技術(shù)規(guī)范要求的直接涉碳類認證規(guī)則。2.管理體系認證用以證明組織的溫室氣體減排能力，引導(dǎo)組織降低溫室氣體排放，...

國發(fā)〔2006〕28號《***關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》于06年8月發(fā)布。從指導(dǎo)思想、基本原則、主要任務(wù)和政策措施等方面對節(jié)能工作進行了深刻闡述和全面部署?！稕Q定》第四條明確要求：“推進建筑節(jié)能。大力發(fā)展節(jié)能型建筑，推動新建住宅和公共建筑嚴格實施節(jié)能50%的...

碳排放認證對于促進新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有突顯的拉動作用，隨著越來越多的企業(yè)開展碳排放認證并積極推進碳減排工作，市場對新能源產(chǎn)品、節(jié)能設(shè)備、碳咨詢服務(wù)等的需求大幅增加，這為新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間，以光伏產(chǎn)業(yè)為例，企業(yè)為了降...

交通運輸作為重要碳排放源之一，是國際溫室氣體減排、緩解氣候變化的重要領(lǐng)域。根據(jù)2009年國際能源署（IEA）出版的《運輸、能源與二氧化碳：邁向可持續(xù)發(fā)展》報告表明，全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運輸，美國的大氣污染50%來自運輸工具，日本也占到20%...

*高管理者應(yīng)通過以下方面證實其在碳管理體系方面的領(lǐng)導(dǎo)作用和承諾： a)確保建立碳管理體系的邊界和范圍；b)確保建立碳管理方針、目標(biāo)和碳管理指標(biāo)，并與組織的戰(zhàn)略方向一致；c)確保將碳管理體系要求融入組織的業(yè)務(wù)過程；d)確保措施計劃得以批準和實施；e)確...

我國目前的交通運輸發(fā)展從總體上說，仍是一種粗放型的發(fā)展方式，主要依靠土地、資源等高投入。同時，對環(huán)境造成較大的污染，交通運輸?shù)娜厣a(chǎn)率較低，必須下大力氣改變這里狀況，加快構(gòu)建低碳交通體系。 交通運輸是制約我們經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸，中國對世界承諾我們減排的碳排...

*高管理者topmanagement指，在比較高層指揮并控制組織的一個人或一組人。*高管理者有權(quán)在組織內(nèi)部授權(quán)并提供資源。若碳管理體系的范圍覆蓋組織的一部分,則*高管理者是指那些指揮并控制組織該部分的人員。 碳管理方針carbonmanagement...

項目自節(jié)能審查機關(guān)出具節(jié)能審查意見或同意變更決定之日起2 年內(nèi)未開工建設(shè)，節(jié)能審查意見或同意變更決定自動失效。 固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能審查應(yīng)納入投資項目在線審批監(jiān)管平臺統(tǒng)一管理，實行網(wǎng)上受理、辦理、監(jiān)管和服務(wù)，實現(xiàn)審查過程和結(jié)果的可查詢、可監(jiān)督。 ...

從全球可持續(xù)發(fā)展的角度來看，碳排放認證是各國企業(yè)共同參與全球碳治理、推動構(gòu)建人類命運共同體的重要實踐，氣候變化是全人類面臨的共同挑戰(zhàn)，需要世界各國攜手合作、共同應(yīng)對，碳排放認證作為一種國際通用的碳減排管理工具，能夠幫助不同國家、不同行業(yè)的企業(yè)建立統(tǒng)一的碳排放核...

運輸是勞動密集型和高資源消耗型的，運輸功能中的資源代價包括自然資源、資本資源和人力資源。 基礎(chǔ)設(shè)施對土地資源的占用。土地是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和環(huán)境條件，是社會生產(chǎn)中**基礎(chǔ)的生產(chǎn)資料。物質(zhì)空間距離的高效流動，依賴于發(fā)達完善的運輸基礎(chǔ)設(shè)施。公...

如關(guān)心產(chǎn)品和生產(chǎn)過程對環(huán)境的影響，依靠改進生產(chǎn)工藝和加強管理等措施來消除污染可能更為有效，因此清潔生產(chǎn)的概念和實踐也隨之出現(xiàn)了，并以其旺盛的生命力在世界范圍內(nèi)迅速推廣。 首先,清潔生產(chǎn)體現(xiàn)的是預(yù)防為主的環(huán)境戰(zhàn)略。傳統(tǒng)的末端治理與生產(chǎn)過程相脫節(jié),先污染...