奧迪工業(yè)設(shè)計在慕尼***施瓦賓區(qū)，一座曾經(jīng)的汽車修配車間里，一個由十余位設(shè)計師組成的團隊正在做著一些似乎與汽車毫無關(guān)系的方案。這里就是奧迪概念設(shè)計工作室。在這里不僅誕生了奧迪經(jīng)典的汽車設(shè)計，還誕生了更多奧迪生活精品設(shè)計，以及前瞻性的未來先鋒設(shè)計。奧迪生活精品的設(shè)計師Artemis Karoussos說：“汽車品牌的生活精品必須與汽車的設(shè)計和品質(zhì)相吻合，就像一個人的DNA一樣，我們的設(shè)計中要完全反映出奧迪品牌的印跡?！边@些堪稱藝術(shù)品的設(shè)計蘊含著奧迪“進取、尊貴、動感”的基因，設(shè)計師們自豪地把它們稱為“奧迪設(shè)計（Audi Design）”。輕量化材料：使用輕質(zhì)材料，降低能耗。上海個性化汽車設(shè)計平臺

車身造型是整合結(jié)構(gòu)學(xué)、空氣動力學(xué)、人機工程學(xué)等工程學(xué)科與雕塑、繪畫、色彩學(xué)等藝術(shù)手法塑造汽車形態(tài)的設(shè)計過程，需平衡制造工藝與用戶需求 [1] [4]?，F(xiàn)代設(shè)計通過車身姿態(tài)視覺控制法則與特征線布局構(gòu)建視覺語言，應(yīng)用參數(shù)化建模和空氣動力學(xué)模擬技術(shù)，黃金比例（0.48-0.55）指導(dǎo)輪轂直徑與車身高度關(guān)系 [3]。前臉、側(cè)面、尾部三大區(qū)域包含前大燈組、腰線等13個**要素，前臉設(shè)計占比超60%消費者關(guān)注度 [5]。演變歷程始于19世紀(jì)末馬車式造型，1915年福特T型車**箱型車身；1934年克萊斯勒“氣流”轎車采用甲蟲型流線設(shè)計；1949年福特V8引入船型車身；1952年別克推出魚型車身；1963年S·阿本提設(shè)計楔型車身，經(jīng)通用汽車改進成為現(xiàn)代跑車主流形態(tài) [1]。計算機輔助造型技術(shù)發(fā)展至特征造型階段，支持全生命周期數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，車體側(cè)視圓弧化取代梯形設(shè)計，尾部呈現(xiàn)有尾/無尾兩種形式 [4]。靜安區(qū)常規(guī)汽車設(shè)計廠家電話駕駛員和乘客的舒適性：考慮座椅高度、方向盤位置、視野等。

(3)重視汽車使用中的安全、可靠、經(jīng)濟與環(huán)保汽車良好的使用性能是設(shè)計者要追求的目標(biāo)，不同的汽車使用性能也是不同的(例如：動力性、汽車燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性、舒適性、通過性以及可靠性、耐久性、維修性和對環(huán)境保護的影響性能等)；而且在某些性能之間有時是相互矛盾的。因此；要在給定的使用條件下協(xié)調(diào)各使用性能的要求，推薦各使用性能指標(biāo)，使汽車在該使用條件下的綜合使用性能達到比較好。特別要重視使用中的安全、可靠、經(jīng)濟與環(huán)保。

1999年的奧迪A2上世紀(jì)九十年代中期，開始著手A2車型研發(fā)時，奧迪就為自己立下了雄心壯志：百公里平均消耗2.99升柴油。事實證明要實現(xiàn)這一目標(biāo)三個元素不可或缺：高效的發(fā)動機、輕質(zhì)車身以及出眾的風(fēng)阻系數(shù)。A2 1.2 TDI的風(fēng)阻系數(shù)只有令人乍舌的0.25，直到***這個紀(jì)錄仍無人打破。“A2是奧迪上世紀(jì)九十年代末設(shè)計的縮影，”史蒂芬·西拉夫指出，“它簡潔、平實，在設(shè)計中注重原則。它并不是一款感性的車型，而是理性、實際的車型，但卻象征著一種所有設(shè)計師都趨之若鶩的永恒。直到***，A2仍可以大膽地亮相，對于奧迪來說，A2是**重要的車型之一?！蓖ㄟ^模塊化設(shè)計（如可更換前臉、輪轂）或在線配置工具，滿足用戶個性化需求。

設(shè)計師必須把所設(shè)計的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達出來。圖紙是設(shè)計師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語言”。我國頒布了10多項機械制圖的國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了繪制機械產(chǎn)品圖紙的方法。在工科院校還設(shè)置專門的課程，訓(xùn)練學(xué)生掌握這種標(biāo)準(zhǔn)的工程語言。圖紙繪制的方法，是按照投影原理并借助于幾個視圖、剖面或局部放大等，把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細而清晰地表達出來。圖紙應(yīng)按指定的比例繪制并且寫出對產(chǎn)品的技術(shù)要求。零件圖需要詳細地標(biāo)注出各部分的尺寸?？偝蓤D應(yīng)清楚地表達零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸。設(shè)計一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計的圖紙。一些復(fù)雜的圖紙，圖面的長度竟達3-5m。采用鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料，平衡性能與能耗。靜安區(qū)常規(guī)汽車設(shè)計廠家電話

智能化設(shè)計（如大尺寸中控屏、AR-HUD）成為標(biāo)配，部分車型甚至取消物理按鍵。上海個性化汽車設(shè)計平臺

這款車在技術(shù)領(lǐng)域的與眾不同單從其設(shè)計上就體現(xiàn)得淋漓盡致。設(shè)計師強調(diào)實質(zhì)性，帶棚車身沒有任何皺邊裝飾，整個車身清晰的邊緣構(gòu)成一個楔形輪廓，前端采用不尋常的扁平設(shè)計，這里蘊藏著一款具有革新意義的驅(qū)動系統(tǒng)：汪克爾發(fā)動機。Ro 80推出后很快被評為“年度比較好車型”，這款車在各個方面都走在了時代的前沿。前輪驅(qū)動**提高了這款大轎車的駕駛安全性，半自動3速變速器實現(xiàn)平順的換檔。車身的先鋒設(shè)計使得風(fēng)阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36。“Ro 80是我們的一個里程碑，”史蒂芬·西拉夫說道，“它的設(shè)計簡約而現(xiàn)代，修長的駕駛艙設(shè)計明亮而充滿生氣。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應(yīng)用于我們轎車車型第三側(cè)車窗的設(shè)計中。Ro 80為我們品牌的基因密碼增添了許多重要的理念?！鄙虾€性化汽車設(shè)計平臺

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