系留無(wú)人機(jī)，又稱系留式無(wú)人機(jī)，為多旋翼無(wú)人機(jī)的一種特殊形式，使用通過(guò)系留線纜傳輸?shù)牡孛骐娫醋鳛閯?dòng)力來(lái)源，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋰電池，主要的特點(diǎn)是長(zhǎng)時(shí)間的滯空懸停能力。系留無(wú)人機(jī)由地面高壓直流穩(wěn)壓系統(tǒng)、放線器、同步繞線輪、系留電纜、空中穩(wěn)壓模塊和備用電池組成，高壓直流穩(wěn)壓系統(tǒng)和同步繞線輪安裝在放線器上，系留電纜與穩(wěn)壓模塊和備用電池連接。系留無(wú)人機(jī)與4G或5G基站集成在一起被稱為應(yīng)急通信高空基站，具有響應(yīng)迅速、操作便捷的特點(diǎn)，在發(fā)生地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害通信受阻時(shí)，此系統(tǒng)能夠在5分鐘之內(nèi)快速升空至100米，不間斷為災(zāi)區(qū)提供通話、上網(wǎng)等通信保障，覆蓋面積可達(dá)50平方公里，可同時(shí)為5400個(gè)手機(jī)用戶提供服務(wù)。大多數(shù)系留無(wú)人機(jī)都有無(wú)限的飛行時(shí)間，并且可以保持漂浮。河南智能系留無(wú)人機(jī)

作為電力巡檢人員，工業(yè)無(wú)人機(jī)徹底改變了我們的工作模式。以前爬塔巡檢，不僅耗時(shí)長(zhǎng)，還得背著沉重的工具在高空作業(yè)，心里總懸著安全的弦?，F(xiàn)在用工業(yè)無(wú)人機(jī)，站在地面上操作遙控器，無(wú)人機(jī)就能帶著高清攝像頭和熱成像儀升空，沿著線路逐塔巡檢。攝像頭能把螺栓、絕緣子的細(xì)節(jié)拍得清清楚楚，熱成像儀還能直接標(biāo)出異常發(fā)熱點(diǎn)，不用湊近也能發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患。過(guò)去一天頂多巡檢三兩座塔，現(xiàn)在大半天就能跑完整條線路，效率提了不止一倍，更重要的是不用再冒險(xiǎn)上塔，心里踏實(shí)多了。河南智能系留無(wú)人機(jī)小巧卻蘊(yùn)含巨大能量，工業(yè)無(wú)人機(jī)突破想象。

物流運(yùn)輸中用工業(yè)無(wú)人機(jī)送急件，靈活性比車運(yùn)強(qiáng)多了。我們做偏遠(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)療物資配送，以前路況不好，開車送一趟得花好幾個(gè)小時(shí)，遇上暴雨大雪還容易誤事?，F(xiàn)在用工業(yè)無(wú)人機(jī)，設(shè)定好配送點(diǎn)坐標(biāo)，它就能自主起飛，直接從空中飛過(guò)去，不用考慮地面路況。無(wú)人機(jī)的載重雖然有限，但送些急救藥品、檢驗(yàn)樣本完全夠用，飛行速度也不慢，以前半天的路程，現(xiàn)在個(gè)把小時(shí)就能到。有次一個(gè)偏遠(yuǎn)診所急需血樣檢測(cè)，無(wú)人機(jī)及時(shí)把血樣送了過(guò)來(lái)，比原來(lái)節(jié)省了不少時(shí)間，這種 “空中通道” 確實(shí)解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸?shù)拇箅y題。

系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由多旋翼無(wú)人機(jī)、系留線纜、地面起降平臺(tái)組成，無(wú)人機(jī)使用地面供電長(zhǎng)時(shí)間滯空懸停，同時(shí)，機(jī)載設(shè)備采集的高清視頻等數(shù)據(jù)可以通過(guò)系留線纜內(nèi)置的光纖回傳到地面，具有空中長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)、數(shù)據(jù)傳輸帶寬大的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)系統(tǒng)可單獨(dú)式安裝，也可以車載安裝，并能自動(dòng)同步跟隨車輛移動(dòng)。系留旋翼無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)需求來(lái)源于系留升空平臺(tái)系統(tǒng)。系留多旋翼無(wú)人機(jī)的較關(guān)鍵改進(jìn)是增加了系留供電系統(tǒng)，其基本原理是：地面電源將地面220V交流電變換為高壓后通過(guò)系纜傳輸?shù)綑C(jī)載電源，再變換為飛行器及任務(wù)載荷的供電電源。系纜中除了供電導(dǎo)線，還有兩條單模光纖，可用于機(jī)載任務(wù)載荷與地面設(shè)備之間的寬帶信號(hào)通信。系留無(wú)人機(jī)是一種有價(jià)值的工具，具有普遍的功能和跨越許多領(lǐng)域的用途。

系留無(wú)人機(jī)飛控工作原理就是地面站開機(jī)，規(guī)劃航線，給飛控開機(jī)，上傳航線至飛控，再設(shè)置自動(dòng)起飛及降落參數(shù)，如起飛時(shí)離地速度，抬頭角度（起飛攻角，也稱迎角），爬升高度，結(jié)束高度，盤旋半徑或直徑，清空空速計(jì)等，然后檢查飛控中的錯(cuò)誤、報(bào)警，一切正常，開始起飛，盤旋幾周后在開始飛向任務(wù)點(diǎn)，執(zhí)行任務(wù)，較后在降落，一般郊外建議傘降或手動(dòng)滑降，根據(jù)場(chǎng)地選擇。無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中如果偏離航線，飛控就會(huì)一直糾正這個(gè)錯(cuò)誤，一直修正，直到復(fù)位為止。工業(yè)無(wú)人機(jī)能高空吊運(yùn)小型建筑材料，降低人力成本，讓高樓大廈拔地而起更快一步。河南智能系留無(wú)人機(jī)

系留無(wú)人機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間駐空，持續(xù)7X24小時(shí)高空作業(yè)，應(yīng)用于偵察、通信、巡檢、直播、救災(zāi)等場(chǎng)景。河南智能系留無(wú)人機(jī)

使用系留無(wú)人機(jī)的好處：系留無(wú)人機(jī)極大地減少了飛行中的技術(shù)和人為錯(cuò)誤事故。系留無(wú)人機(jī)可以飛行的空間區(qū)域縮小。由于系繩造成的飛行限制，以及它們更好的控制，它們的操作不需要訓(xùn)練有素的飛行員。它也不需要GPS導(dǎo)航，這是減少導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜毀的任何技術(shù)錯(cuò)誤的重要因素。飛行時(shí)間是他們擅長(zhǎng)的地方。與自由飛行的電池供電無(wú)人機(jī)相比，許多系留無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間更長(zhǎng)。自由飛行的無(wú)人機(jī)一次充滿電后的平均飛行時(shí)間為20分鐘。大多數(shù)系留無(wú)人機(jī)都有無(wú)限的飛行時(shí)間，并且可以保持漂浮，直到接地電源出現(xiàn)問(wèn)題，例如電機(jī)或螺旋槳故障。河南智能系留無(wú)人機(jī)