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政策紅利——順應(yīng)新規(guī)的科技選擇武漢海安智能科技的崛起，恰逢其時(shí)地契合了國家政策的導(dǎo)向。根據(jù)2024年生效的《內(nèi)河船舶檢驗(yàn)規(guī)則》，明確規(guī)定在**個(gè)換證檢驗(yàn)周期內(nèi)，經(jīng)同意，船舶不結(jié)合換證檢驗(yàn)的船底外部檢查可采用水下檢驗(yàn)的方式代替。這一規(guī)則的修訂，從頂層設(shè)計(jì)上為水下...

助力綠色航運(yùn)與可持續(xù)發(fā)展在全球應(yīng)對氣候變化、中國積極推動“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，綠色航運(yùn)成為大勢所趨。武漢海安智能科技的技術(shù)，正是推動這一進(jìn)程的重要力量。如前所述，定期清理船底生物污損，可以有效降低船舶航行阻力，從而減少燃油消耗和碳排放。使用機(jī)器人替代傳統(tǒng)的塢檢...

隨著技術(shù)的普及和成本的降低，船舶檢測有望從“定期特檢”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺B(tài)化監(jiān)測”。未來，每艘船舶或許都會配備一臺小型機(jī)器人，或者有定期的機(jī)器人上門服務(wù)，像給汽車做保養(yǎng)一樣，每隔幾個(gè)月就對船底做一次快速掃描。這些掃描數(shù)據(jù)匯聚起來，可以在數(shù)字世界中為船舶構(gòu)建一個(gè)“數(shù)字孿...

時(shí)間回溯到2010年12月，在九省通衢的武漢，武漢海安智能科技有限公司（及其關(guān)聯(lián)的武漢海安船舶消防設(shè)備檢測有限公司）正式成立。公司選址于武漢市漢南區(qū)紗帽街薇湖路，注冊資金雄厚，顯示出創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)深耕船舶服務(wù)領(lǐng)域的決心。武漢，坐擁長江黃金水道，是中國內(nèi)河航運(yùn)的**樞...

第三代旗艦產(chǎn)品的誕生2024年6月，在長江海事局、中國船級社武漢分社**的共同見證下，武漢海安智能科技的第三代水下機(jī)器人在中石化長燃武漢白滸山基地進(jìn)行了實(shí)船試驗(yàn)，并大放異彩。這次試驗(yàn)的環(huán)境極為惡劣——暴雨過后的長江水流湍急、水質(zhì)渾濁，水中夾雜著大量...

公司***公開的“一種船舶船體用水下渾水隔離檢測機(jī)器人,堪稱是解決內(nèi)河渾濁水域檢測難題的“黑科技”。其**思想在于“隔離”。傳統(tǒng)的攝像頭直接暴露在水中，雜質(zhì)和懸浮物會嚴(yán)重干擾視線。海安智能的工程師設(shè)計(jì)了一套隔離攝像組件：將攝像部件密封在一個(gè)堅(jiān)固的密封倉內(nèi)，通過...

正如前文所述，2024年新規(guī)允許水下檢驗(yàn)替代塢檢，但規(guī)則從紙面到水面，中間還有巨大的鴻溝：誰有資質(zhì)檢驗(yàn)？用什么設(shè)備檢驗(yàn)？檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么？武漢海安智能通過大量的實(shí)踐案例，特別是通過中國船級社的嚴(yán)格評審，事實(shí)上扮演了“規(guī)則落地先行者”的角色。他們用合規(guī)的設(shè)備、規(guī)范...

水面以下，GPS信號失效，如何知道機(jī)器人“身在何處”以及“看到了哪”？這是所有水下作業(yè)都必須回答的問題。武漢海安智能創(chuàng)新性地應(yīng)用了淺水復(fù)雜環(huán)境下的超短基線聲吶技術(shù)。這套系統(tǒng)由安裝在母船上的換能器和機(jī)器人上的信標(biāo)組成。通過發(fā)射和接收聲波，系統(tǒng)能精確解算出機(jī)器人相...

目前的海安智能機(jī)器人仍以遙控為主（ROV），但未來的發(fā)展方向無疑是自主化（AUV）。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，未來的水下機(jī)器人將不再完全依賴人工操控，而是具備更強(qiáng)的自主識別和路徑規(guī)劃能力。武漢海安智能已經(jīng)開始布局這一領(lǐng)域。通過與高校的合作，他們正在訓(xùn)練機(jī)器人的A...

市場的認(rèn)可是檢驗(yàn)企業(yè)競爭力的試金石。在2024年南京港新生圩分公司躉船檢驗(yàn)檢測技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目的公開招標(biāo)中，武漢海安船舶消防設(shè)備檢測有限公司（關(guān)聯(lián)公司）作為候選人之一，與上海交大、青島太平洋等老牌海洋工程公司同臺競技。雖然**終報(bào)價(jià)并非比較低，但能夠進(jìn)入**名候選...

經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，武漢海安智能的產(chǎn)品已經(jīng)不再局限于單一型號，而是形成了初步的譜系化發(fā)展態(tài)勢。除了主打的“海蛇”（HARE）系列有纜遙控水下機(jī)器人外，公司還在不斷探索針對不同船型和不同水域的**設(shè)備。例如，針對海洋平臺的樁腿檢測，可能需要更大的作業(yè)水深和抗流能力；...

第二代突破與多學(xué)科融合如果說***代產(chǎn)品是“從無到有”的突破，那么2023年第二代水下機(jī)器人的研制成功，則是“從有到優(yōu)”的質(zhì)變。這一次，武漢海安智能科技進(jìn)一步擴(kuò)大了“朋友圈”，在南京航空航天大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)的前列技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持下，對水下機(jī)器人進(jìn)行了...

前列企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。在海洋工程裝備領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)缺失曾長期制約行業(yè)發(fā)展。青島海檢集團(tuán)牽頭，聯(lián)合優(yōu)勢資源，搭建海洋裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，制定了《作業(yè)型有纜遙控水下機(jī)器人》等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。作為行業(yè)內(nèi)活躍的創(chuàng)新型公司，武漢海安智能積極參與了這一標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。他們將自己在內(nèi)河船舶檢測中...

2025年，中國船級社“船舶檢驗(yàn)?zāi)Ｊ絼?chuàng)新與應(yīng)用”交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)通過驗(yàn)收。該試點(diǎn)明確提出了推動無人機(jī)、機(jī)器人在船舶檢驗(yàn)中的應(yīng)用。武漢海安智能作為這一領(lǐng)域的先行者，其技術(shù)實(shí)踐無疑為試點(diǎn)任務(wù)的完成提供了寶貴的案例支撐。公司的發(fā)展路徑，與國家大力倡導(dǎo)的智能檢驗(yàn)、...

從2010年武漢市的一家小微企業(yè)，到2026年擁有18項(xiàng)**、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國主要水系、獲得中國船級社認(rèn)可的行業(yè)**，武漢海安智能科技有限公司用十幾年的時(shí)間，書寫了一段“科技向善”的佳話。它用冰冷的機(jī)器人，替代了高風(fēng)險(xiǎn)的人工潛水；用清晰的圖像，替代了模糊的感知...

在武漢海安智能的發(fā)展歷程中，總經(jīng)理李其行是一個(gè)繞不開的關(guān)鍵人物。他不僅是公司的管理者，更是技術(shù)創(chuàng)新的推動者。從公開的報(bào)道中可以看到，無論是實(shí)船試驗(yàn)現(xiàn)場的親自解說，還是對未來技術(shù)走向的清晰規(guī)劃，李其行都展現(xiàn)出對水下機(jī)器人事業(yè)的執(zhí)著。他深知，只有掌握**技術(shù)，才能...

在武漢海安智能科技有限公司出現(xiàn)之前，船舶檢驗(yàn)尤其是船底外部檢查，長期依賴于傳統(tǒng)的人工塢檢或潛水員探摸。對于一艘動輒數(shù)萬噸的巨輪而言，其水下船體就像一座隱藏在深海的冰山。傳統(tǒng)的做法是讓船舶停航，進(jìn)入干船塢，將水抽干后才能進(jìn)行檢驗(yàn)。這不僅意味著高昂的船塢租賃費(fèi)用，...

技術(shù)的應(yīng)用離不開政策的支持。長期以來，由于法規(guī)的滯后，即便水下機(jī)器人技術(shù)成熟，其檢測結(jié)果也難以替代傳統(tǒng)的進(jìn)塢檢驗(yàn)作為法定檢驗(yàn)依據(jù)。這一局面在近年來得到了根本性扭轉(zhuǎn)。隨著國家“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國船級社及各地海事機(jī)構(gòu)積極推進(jìn)船舶檢驗(yàn)?zāi)Ｊ絼?chuàng)新與應(yīng)用。特別是在...

在全球應(yīng)對氣候變化和中國積極推動“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，綠色航運(yùn)已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。船舶底部的海生物污損，會***增加航行阻力，導(dǎo)致燃油消耗大幅攀升，進(jìn)而增加碳排放。定期清理船底，不僅是安全的剛需，也是節(jié)能減排的硬任務(wù)。武漢海安智能的水下機(jī)器人，恰恰在這一點(diǎn)...

水下作業(yè)環(huán)境惡劣，鏡頭前的鋼化玻璃極易被尖銳的貝類殘骸或粗糙的船體鋼板劃傷。一旦玻璃出現(xiàn)劃痕，不僅影響下一次拍攝，更可能因應(yīng)力集中導(dǎo)致密封艙破裂。武漢海安智能的**中給出了一種極具創(chuàng)造性的解決方案：在鋼化玻璃表面設(shè)置可抽出的防刮膜。這層膜像古老的膠卷一樣，一端...

在全球氣候變暖的背景下，國際海事組織對船舶能效的要求日益嚴(yán)苛。船底附著的海蠣子、藤壺等生物污損，會大幅增加航行阻力。數(shù)據(jù)顯示，嚴(yán)重污損可導(dǎo)致船舶航速下降10%至15%，若要保持航速，則燃油消耗量將***增加，直接推高碳排放和運(yùn)營成本。因此，定期對船底進(jìn)行清理和...

目前的海安智能機(jī)器人仍以遙控為主（ROV），但未來的發(fā)展方向無疑是自主化（AUV）。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，未來的水下機(jī)器人將不再完全依賴人工操控，而是具備更強(qiáng)的自主識別和路徑規(guī)劃能力。武漢海安智能已經(jīng)開始布局這一領(lǐng)域。通過與高校的合作，他們正在訓(xùn)練機(jī)器人的A...

HARE3001N-C 是武漢海安智能科技有限公司水下船舶檢驗(yàn)系列的第四代產(chǎn)品，這是一款針對船檢領(lǐng)域進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)的水下機(jī)器人。HARE3001N-C 負(fù)載能力強(qiáng)，適合搭載水下清洗機(jī)構(gòu)、水下測厚儀、超短基線等進(jìn)行船舶檢驗(yàn)工作。強(qiáng)大的運(yùn)動能力使其可以在水域快...

水面以下靠機(jī)器人，水面以上靠的是控制站。武漢海安智能擁有一套完整的岸基控制站系統(tǒng)。操作員通過遙控手柄發(fā)出指令，控制站內(nèi)的屏幕則實(shí)時(shí)顯示著機(jī)器人傳回的高清視頻和各類傳感器數(shù)據(jù)。一塊屏幕顯示水下圖像，另一塊屏幕通過超短基線聲吶系統(tǒng)，以三維電子海圖的形式精確追蹤機(jī)器...

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞、擱淺或自沉事故后，調(diào)查事故原因是海事部門的重要職責(zé)。但船體水下部分的受損情況往往是調(diào)查的盲區(qū)。武漢海安智能的水下機(jī)器人可以在此刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。它可以潛入事故現(xiàn)場，對破損的船體進(jìn)行近距離拍攝，測量破口尺寸，檢查船底擦傷情況。這些一手的水下影像資料...

水下環(huán)境復(fù)雜，漂浮的漁網(wǎng)、塑料袋等雜物極易纏繞螺旋槳。武漢海安智能在其專利設(shè)計(jì)中，充分考慮了這一工程風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)器人的主體框架內(nèi)部設(shè)置有限位板、防撞網(wǎng)和防護(hù)架，這些結(jié)構(gòu)不僅保護(hù)了精密的電子艙和推進(jìn)器免受直接撞擊，還能有效阻擋雜物的進(jìn)入。此外，針對清掃滾刷攪起的渾濁...

內(nèi)河船舶檢驗(yàn)比較大的敵人是什么？答案是“渾濁”。長江作為黃金水道，同時(shí)也是泥沙含量較高的河流，水下能見度往往只有幾厘米甚至為零。武漢海安智能***公開的一項(xiàng)發(fā)明專利，正是為了攻克這一世界性難題。這項(xiàng)名為“一種船舶船體用水下渾水隔離檢測機(jī)器人”的技術(shù)，其**在于...

公司***公開的“一種船舶船體用水下渾水隔離檢測機(jī)器人,堪稱是解決內(nèi)河渾濁水域檢測難題的“黑科技”。其**思想在于“隔離”。傳統(tǒng)的攝像頭直接暴露在水中，雜質(zhì)和懸浮物會嚴(yán)重干擾視線。海安智能的工程師設(shè)計(jì)了一套隔離攝像組件：將攝像部件密封在一個(gè)堅(jiān)固的密封倉內(nèi)，通過...

近年來，我國海上風(fēng)電發(fā)展迅猛，成千上萬的風(fēng)機(jī)矗立在浩瀚的海洋中。這些風(fēng)機(jī)的塔筒基礎(chǔ)、電纜、樁基等水下結(jié)構(gòu)，面臨著海浪沖刷、海水腐蝕、海生物附著等嚴(yán)峻考驗(yàn)。定期對這些設(shè)施進(jìn)行檢測和維護(hù)，是保障風(fēng)電資產(chǎn)安全運(yùn)行的基石。傳統(tǒng)的潛水員作業(yè)在深海、大風(fēng)浪條件下風(fēng)險(xiǎn)極高，...

市場的認(rèn)可是檢驗(yàn)企業(yè)競爭力的試金石。在2024年南京港新生圩分公司躉船檢驗(yàn)檢測技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目的公開招標(biāo)中，武漢海安船舶消防設(shè)備檢測有限公司（關(guān)聯(lián)公司）作為候選人之一，與上海交大、青島太平洋等老牌海洋工程公司同臺競技。雖然**終報(bào)價(jià)并非比較低，但能夠進(jìn)入**名候選...